Moto22 in kompetisie: tweede toets in Gijón
Moto22 in kompetisie: tweede toets in Gijón

Video: Moto22 in kompetisie: tweede toets in Gijón

Video: Moto22 in kompetisie: tweede toets in Gijón
Video: Europe and Sub-Saharan Africa: A Partnership Revisited with Honorary Ambassador Johan Swinnen 2024, Maart
Anonim

Die tweede toets van die Rodicar-beker waaraan ek deelneem, is in die omgewing van die gehou El Molinón-stadion, in Gijón. Ek sê die tweede, hoewel dit die derde moes gewees het, aangesien daar 'n vorige een was, in die dorp Pola de Laviana, wat opgeskort is. Die toets het gedien as 'n aansporing vir die I Villa de Gijón-konsentrasie wat terselfdertyd baie naby gehou is, waarin Kevin Schwantz en Mick Andrews.

Hy het by die area aangekom waar die kring nogal bang sou wees, want synde 'n stedelike tipe ras het jy 'n beter kans om jouself seer te maak. Die sekuriteit wat gewoonlik in hierdie tipe ras bestaan, word beïnvloed deur die hoeveelheid stedelike meubels wat beskerm moet word en wat normaalweg nie korrek gedoen word nie. Wat ek die minste verwag het, was dat toe die ondersoek moes begin, die kring nog onvoorbereid was.

Bietjie vir bietjie kry dit vorm. Dit is te vinnig, te veel na my sin en Ek begin wonder of dit regtig die moeite werd is om te waag en te hardloop. Bietjie vir bietjie plant die organisasie "chicanes" en vernou om die kring te vertraag en dit ook meer geskik te maak vir die mini-fietse, wat nog een van die kategorieë is wat deelneem. Die probleem is dit die strooiskerms is baie hoog en die handskerms is maklik om aan te raak, wat veroorsaak dat jy kop-aan-kop in die kurwe katapult.

Morrillu
Morrillu

Gratis oefening begin. Die kring is in twee areas verdeel: een uiters vinnig, wat ons binnegaan deur 'n rotonde te verlaat en die eindstreep is, en 'n ander baie stadig en baie nou. Daar is ook verskeie vinnige maar baie smal chicanes, met straatligte in die skuiwergat wat nie snaaks is nie. Ons bereken dat ons aan die einde van die reguit ongeveer sal bereik 150 kilometer per uur, vir rem met die asfalt in baie slegte toestand. Daar is geen ander keuse as om 'n bietjie marge te spaar nie.

Hulle gee ons tye, en ek is sesde, amper vyf sekondes agter die kop. In hierdie wedren is daar baie vlak, en buiten die bekende Borja Bastián, het Diego Herrero en Franín, Juanchu Romero van Galicië en Aitor Izquierdo, Supersport-jaer by die CEV en vanjaar van die Husabergbeker by CESMotard gekom. Ek sien dat my geveg met Zapico gaan wees, soos in die vorige toets. Ek dink nie eers daaraan om baie vinniger te gaan nie. My brein sê vir my om 'n paar rondings te sny, en teen vrees is daar min wat gedoen kan word.

Ruben ouma
Ruben ouma

Raak die tyd, en op die derde rondte kry ons 'n rooi vlag. Toe hy deur die reguit gegaan het, het een ruiter geval en 'n ander agter hom weens die olievlek wat hy agtergelaat het. Ek keer sonder ritme en sonder selfvertroue terug na die boks. Daar besef ek dit Ek het nie 'n clutch nie. Ek bespeur 'n lek in die pomppakking wat veroorsaak het dat ek al die hidrouliese vloeistof verloor het. Ons het vinnig probeer om dit te herstel, maar hulle het reeds begin meeding vir die res van die tyd wat oor was van opleiding. Te danke aan Nees Ek kry dit reg om dit te herstel, maar ons verloor feitlik die hele bondel. Ek kan rondgaan, maar hy doen nie meer nie, alhoewel die organisasie hom toelaat om laaste te begin.

Die seuntjie het genoeg seergekry en hulle moet hom na die hospitaal oorplaas. Bietjie vir bietjie word die vertragings ophoop, en ons sien dit reeds ons sal nie tyd hê om die wedloop mee te ding nieWel, ons is die laastes en om nege sal dit donker wees. Op die ou end is ek sewende tot minder as 'n tiende agter Zapico. Ek is nog amper vyf sekondes voor, maar ek kon nog nie hard skiet nie, so ek is vol vertroue dat ek sesde terug kan kry.

Juanchu Romero
Juanchu Romero

In die ruilwedloop word "Pistachio" met een van die beskermings aangeraak en bots dit direk teen 'n strooibaal. Hy lê op die grond en word hospitaal toe geneem. Meer vertragings en twee kollegas in die ER. Dit lyk sleg, baie sleg.

Agtuur roep hulle ons om te vertrek. Ons is die hoofbaan en hulle haal ons verby in die volgorde van die resies, maar ons sien dit skaars meer. Ons vorm die rooster en hulle laat ons vir vyf minute stop, die bande verloor temperatuur en die eerste draai sal 'n lotery wees. Hulle gee vir ons die vlag en hulle vertrek almal soos vliegtuie.

Ek kry dit reg om binne te bly in die eerste hoek en ek rol sesde, maar in die volgende, na links, het Zapico my vasgehou en die fiets deur 'n nie-bestaande gaping gesit, wat my dwing om die paadjie oop te maak. Ek weet ek het die pas om dit verby te steek tot aan die einde van die wenstreep, en ek raak nie senuweeagtig om te wag dat die bande opwarm nie. Maar toe ek by die tweede van die chicanes kom, sien ek Borja Bastián wat deur die lug vlieg. Ons het die eerste rondte voltooi en hulle het vir ons 'n rooi vlag gegee, want Borja is op die grond gelos en baie skade is aangerig. Tibia en fibula skeur, amper niks.

Ons het al die vlieëniers vinnig ontmoet en besluit, nie sonder protes van sommiges nie, wedrenne opskort. Ons is al twaalf uur daar, drie kollegas is in die hospitaal en alhoewel dit seer maak om verniet 'n reis te maak, is dit nie aanvaarbaar om jouself dood te maak terwyl jy 'n stokperdjie geniet nie. Dit is tyd om op te tel en huis toe te gaan. Onder die omstandighede, Ek behou die derde posisie in die generaal.

Minimotard voorpark
Minimotard voorpark

Gelukkig is die eerste twee beseerdes reeds die volgende dag ontslaan en Borja Bastián, het reeds 'n operasie ondergaan en is tuis. 'n Lang herstel wag vir jou, maar van hier af, Ek stuur vir jou 'n drukkie en ek hoop om jou in die 2009-seisoen te sien wat oorlog gee.

Die kroniek van die volgende toets, wat hierdie naweek gehou word, binnekort.

Aanbeveel: