Yamaha XT660Z Tenere, die toets (2/4)
Yamaha XT660Z Tenere, die toets (2/4)

Video: Yamaha XT660Z Tenere, die toets (2/4)

Video: Yamaha XT660Z Tenere, die toets (2/4)
Video: Yamaha XT 660 Z vs BMW G 650 GS - Which is Better? 2024, Maart
Anonim

Ons gaan voort met die hersiening van die Tenere en kyk na die agterkant van die motorfiets. Die sitplek het twee goed gedifferensieerde hoogtes en agter laat die breë plastiekhandvatsels die passasier gemaklik vashou. Die agterkant word voltooi met twee reguit-lyn knaldempers wat onder die sitplek uitkom.

Boonop laat 'n klein plastiekplatform jou toe om maklik 'n tas te monteer. Die agterligte is reghoekig van vorm en gebruik LED's om hulle te verlig. Nadat u die voorkoms van die Tenere 'n bietjie hersien het, is dit tyd om daaraan te begin.

Beeld
Beeld

Al is ek 5'7 '' (ek weet, ek is nie Jordan nie), is die eerste ding wat ek opmerk wanneer ek my been oor die sitplek sit dat ek ernstige probleme gaan hê om my voete op die grond te kry. Die sitplek is op 'n hoogte van 895 millimeter, so ek moes 'n hele week soek na randstene om op te leun wanneer die verkeersligte kom of afreik om die grond met die punt van my een voet te bereik.

Beeld
Beeld

Sodra dit aan die gang is, word hierdie ongerief vergeet, aangesien die bestuursposisie gemaklik is. Ons is baie hoog geleë, so ons het 'n perfekte visie van alles wat voor ons gebeur. Met die arms wyd oop en die bene in 'n baie vorentoe posisie, is ons liggaam heeltemal regop, in 'n perfekte posisie om die kilometers te doen wat nodig is.

Dit is tyd om aan die gang te kom. Die Tenere se enjin is 'n 660 kubieke sentimeter enkelsilinder wat 48,4 perdekrag ontwikkel. Uiteraard is sy missie nie om uiterste werkverrigting te verskaf nie, maar dit is 'n enjin wat 'n gladde, gemaklike en veral padwerking soek.

Beeld
Beeld

Gladheid is een van die eerste kenmerke wat ons waarneem. Ek maak die versneller heeltemal oop wanneer ek die eerste verkeerslig verlaat, en ek begin agterkom hoe die motorfiets progressief versnel maar sonder enige tipe ruk wat tipies is van motorfietse met meer krag. Alles is glad en soet, hoewel die enkelsilinder nie veel voetstoot gee om die rondtes tot die maksimum te rek nie.

Word vervolg…

Aanbeveel: