Video: Aprilia Shiver 750, die toets (deel 4). Finale gevolgtrekkings en fotogalery
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:21
Soos ons almal weet, is een van die belangrikste voordele van naakte vroue in vergelyking met sportskoene hul veelsydigheid. Die Shiver 750 lyk soos 'n motorfiets wat vir die stad gebore is, aangesien dit met gemak en fynheid tussen stedelike verkeer beweeg, rats en prakties vir dag tot dag. Die gewig van 189 kilo en redelik beperkte afmetings maak dit perfek vir die stedelike oerwoud. As ons hierby 'n algemene gladheid en 'n baie meer elastiese enjin as die res van die modelle in die segment voeg, sal die Shiver net 'n gat onder die sitplek en 'n voorskermskerm nodig hê om mee te ding met die gewildste GT-bromponies op die mark.
Op die pad gedra die 90º V-twin wonderlik. Dit is alles progressiwiteit en danksy die enorme wringkrag en die “Ride-by-wire”-stelsel is dit nie nodig om gedurig met die ratkas te speel om die enjin in 'n responsiewe en wringkrag-regime te bring nie.
Natuurlik is die aërodinamiese beskerming opvallend deur sy afwesigheid, maar dit is iets wat ons sal ly met enige naak op die mark. Een van die punte ten gunste van die Shiver 750 is sy lae verbruik. Die elektroniese bestuur van die enjin help baie in hierdie verband, en dus tydens die toets en nadat hy daarmee deur die stad-, snelweg- en bergpaaie gery het, het die gemiddelde verbruik rondom 6,5 liter per 100 kilometer gebly, alles 'n rekordsyfer as in ag geneem word dit is 'n 750 cc-motorfiets met 95 perdekrag.
Aprilia het daarin geslaag om 'n wonderlike kaal te bou, ongetwyfeld een van die bestes in hierdie mededingende segment. Met 'n baie persoonlike en ander voorkoms as die "res", 'n paar tegniese vooruitgang wat dit 'n trappie bo die res van die naaktes wat ons getoets het plaas en 'n gladde en progressiewe gedrag wat dit perfek maak vir beide die mees ervare ruiters en diegene wat Begin op groot fietse, die Shiver het alles wat nodig is om dit groot te maak, behalwe vir 'n naam in die algemene publiek.
Sy prys in 2008 was 7 448 euro (7 991 euro vir die weergawe met ABS) en ons weet steeds nie hoeveel dit gaan styg met die nuwe belasting wat die ZP-regering ons gegee het om 2009 vry te stel nie. Die waarborg speel ook in sy guns, wat Dit is drie jaar en sluit arbeid in. Miskien is die probleem sodat ons nie meer op straat sien nie, verskuil in die algemene publiek se onkunde oor die bestaan van hierdie motorfiets, wat ongetwyfeld van binne en buite verlief raak.
Met die Manna and the Shiver wys Aprilia dat dit op die regte pad werk, om nie eers te praat van die Dorsoduro en die RSV4-supersportmotor nie, twee fietse wat sportfietsaanhangers elke dag laat droom.
- Motor:
- Tipe: 90 grade V-tweeling
- Verplasing: 749,9 cm³
- Krag maks. des.: 95 pk by 9 000 rpm
- Wringkrag maks. des: Nm teen 7 000 rpm
- Oordrag:
- Koppelaar: Multi-skyf in oliebad met hidrouliese beheer
- Verandering: 6 snelhede
- Transmissie: per ketting
- Opskortings:
- Voor: Omgekeerde vurk, Ø 43 mm staanders. Wielslag 120 mm.
- Agter: Aluminiumlegering swaaiarm met versterkings Hidrouliese skokbreker verstelbaar in terugslag en veervoorspanning. Wielslag 133 mm.
- Remme:
- Voor: Dubbel vlekvrye staal drywende skyf. 320 mm
- Agter: vlekvrye staal skyf. Ø 245 mm
- Wiele:
- Voor: 120/70 ZR 17
- Agter: 180/55 ZR 17
-
Afmetings:
- Totale lengte: 2 265 mm
- Asafstand: 1 440 mm
- Sitplekhoogte: 810 mm
- Brandstoftenk: 15 liter
- Gemiddelde verklaarde verbruik: ND liter
- Droë gewig: 189 kg
- Assessering:
- Motor: 9
- Skorsings: 8
- Remme: 8
- Estetika: 8, 5
- Ruitergerief: 8
- Passasiergerief: 8, 5
- Gemiddelde gradering: 8, 5
- Ten gunste: sagtheid van die geheel, gemak, moderne estetika
- Teen: min bekende model
- Prys: 7 448 €
Aanbeveel:
Can-Am Spyder, die bewys. Finale gevolgtrekkings en fotogalery (4/4)
Ons passasier aan boord van die Can-Am Spyder is amper so bederf soos op 'n toermotorfiets. Dit het 'n wye sitplek met 'n verstelbare rugleuning in
Suzuki Gladius 650, die toets (4/4). Finale gevolgtrekkings en fotogalery
Gister het ons jou gelos met die Suzuki Gladius 650 wat in die dorp rondrol, waar ons kon sien dat ratsheid en hantering twee van sy sterkpunte is wanneer
BMW F800R, die toets. Finale gevolgtrekkings en fotogalery (4/4)
BMW het 'n veelsydige motorfiets geskep, geldig vir beide daaglikse gebruik en vir sporadiese gebruik oor naweke, insluitend toerusting vir segmentmotorfietse
Honda CB1000R, die toets. Finale gevolgtrekkings en fotogalery (4/4)
Die Honda CB1000R was 'n baie gebalanseerde motorfiets, getrou aan die Honda-filosofie om motorfietse van goeie gehalte te maak. Dit het pragtige besonderhede, soos die swaaiarm
Vespa S 125 (4/4) toets. Finale gevolgtrekkings en fotogalery
Met 'n prys van 3 180 euro is die Vespa S die perfekte motorfiets vir almal wat met die eerste oogopslag verlief geraak het en wat nie van die klein motorfiets verwag nie