Video: Honda CB Twister, die ontwerp is nie onversoenbaar met die verplasing nie
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:21
Die eerste ding wat ek wil doen is om jou te vertel dat hierdie nuwe Honda-model, die sg Honda CB Twister, dit is slegs beskikbaar vir die Indiese mark. Die treffende model wat hulle behaal het vir 'n motorfiets wat in die 125 cc-segment ingesluit is, is egter treffend, gegrond daarvoor op die lyne van die Honda CB1000R.
'n 110 cc-enjin en 9 pk krag beweeg hierdie klein motorfiets wat logieserwys 'n baie billike prys soek vir sy verkoop daar. Nietemin, Voeg besonderhede by van Europese motorfietse wat ons nie eers raaksien nieOnderhoudsvrye battery, buislose bande, olie-geïmpregneerde lugfilter om onderhoud te verminder.
Die Japannese fabriek het reeds in ons mark die Honda CBR 125R, maar soos ander vervaardigers, bly hulle altyd 'n bietjie half in die ontwerp, iets wat byvoorbeeld die Italianers as hulle in staat is om oor te dra. En meer as ons die prys in ag neem wat later verkoop word omdat die Honda CB Twister 42 000 roepies kos, wat is sowat 600 euro om te verander.
Ja, arbeid, inkomste per capita en ander is so verskillend soos nag en dag, maar ons praat nie van die enjin of deel van die siklus nie. Ons praat van ontwerp, motorfietse wat deur die oë inkom en met die hart gekoop kan word en nie op soek na suiwer voordele nie. En dit, byvoorbeeld, as dit mooi is.
Aanbeveel:
Nie turbo of met meer verplasing nie: Suzuki verduidelik hoekom die Hayabusa nie sy werkverrigting kon verbeter nie
Die koms van die nuwe Suzuki Hayabusa is vol onbekendes vir baie hipersportliefhebbers. En dit is dat die patente wat gesien is
Dit is nie werklik nie, maar hierdie ontwerp laat ons droom van die hergeboorte van die vuurvaste Vespa 98 van 1946
Die silhoeët van die Vespa het ikonies geword. As 'n kind 'n motorfiets wil teken, sal hy waarskynlik hierdie model kies. Dieselfde geld in die geval van
Cal Crutchlow sluit 'n podium af met "'n Honda wat nie 100% is nie, werk nie goed met die bande nie"
Cal Crutchlow sluit 'n podium af met "'n Honda wat nie 100% is nie, werk nie goed met die bande nie"
Nie in bokser nie, nie in lyn nie, nie in V nie, nie die L nie: dit is in monoblok
Bloot die samevoeging van twee "2 in lyn" enjins wat langs mekaar geplaas is. Gekoppel deur 'n ratstelsel
KTM 125 Duke, sportiwiteit is nie onversoenbaar met verplasing nie
Aanbieding van die KTM 125 Duke by die Intermot-skou in Keulen 2010. Hoofkenmerke, tegniese data en fotogalery