Brakko gekombineerde remstelsel
Brakko gekombineerde remstelsel

Video: Brakko gekombineerde remstelsel

Video: Brakko gekombineerde remstelsel
Video: Intellectuele Eigendom (IE) : de basis 2024, Maart
Anonim

Die evolusie van remstelsels is konstant, maar die meeste van die tyd waardeer ons hierdie verbeterings skaars. Veranderinge in die materiaal, die bewerking, die materiaal van die skywe, die pads en ander modifikasies is konstant, maar nietemin, tensy dit ons vertel, sal ons hulle skaars kan onderskei. Tensy ons iets so ooglopend sien soos die Brakko gekombineerde remstelsel.

Tydens die evolusie van motorfietse jaar na jaar, is daar tye wanneer die konsep heeltemal verander word. Eerste was die stap van die remme drom aan die remme van skyf. Dan die boor skyfies om verkoeling te verbeter en onafgeveerde gewig op die voorwiel te verminder. Dan die voorkoms van veelvuldige suiers (tot ses onafhanklike per skyf, alhoewel sommige voorbereider meer geplaas het) en uiteindelik die anker radiaal van die pincet. Koolstof en ander lekkers los ons vir kompetisie.

Brakko
Brakko

Die nuwe ontwerp van Brakko plaas die skyf binne die rand, wat toelaat dat die remkragte baie meer direk daarheen oorgedra word, en nie deur die naaf, speke en skyfankers nie.

Die klampe is radiaal geposisioneer en hulle laat 'n menigte verskillende konfigurasies toe: van 'n enkele viersuierkaliper, tot twee tweesuierkalipers elk in verskillende areas. Selfs in hierdie sentrale posisie is dit maklik om die pads te verander. Selfs die velling word sonder enige probleem verwyder deur gebruik te maak van snelkoppelaars vir die hidrouliese stroombaan van die remme.

Dit is van toepassing op beide allooiwiele en speekwiele. Met die oog op die foto's word die verandering van die skyfies gedoen deur die speke van die rand te verwyder en dit van die een kant af te haal. As 'n laaste voordeel, die vorm van die rand en die ligging van die skyf verbeter verkoeling van hierdie.

Aanbeveel: