INHOUDSOPGAWE:
Video: Radikale Ducati 900 SS, die goeie, indien kort, twee keer so goed
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:19
Wanneer Pepo Rosell en Reyes Ramón hul oorpakke aantrek, die werkspak, nie die resiespak nie, is iets aan die broei in hul spesialis-voorbereidingswerkswinkel vir die Bologna-handelsmerk. Radikale Ducati bied ons 'n wysiging van 'n Ducati 900 SS vanaf die jaar 1992 dat, soos gebruiklik in hulle skeppings, jou hik wegneem. Die vlak van detail en handewerk is prysenswaardig en weerspieël die professionaliteit van hierdie Madrid-werkswinkel.
Die 900 SS is 'n moeilike model om te verander, en ek sê moeilik as gevolg van die SS-sage waaraan daardie motorfiets behoort tot die 1998-een, dink ek hulle is volgens my die beste behaalde sporttoer van Ducati. In 1999 is daar 'n taamlike diepgaande estetiese verandering, afgesien van meganiese verbeterings. Die sogenaamde Terblanche kom, wat sinspeel op die van van sy ontwerper, 'n hoogs gekritiseerde Suid-Afrikaner, maar wat niemand onverskillig gelaat het met sy Ducati-ontwerpe nie.
Daarom, om 'n 92 SS te wysig moet jy duidelik wees oor wat jy doen, Hoe is die geval. Daar is meer kanse om die oorspronklike te bederf as om iets anders te doen. Dit is 'n model wat ek as "soet onbeskof" sal kwalifiseer, maar baie spesiaal, en baie gesog in tweedehandse markte. 'n Paar maande gelede kon ek 'n kopie van 'n streng reeks uit dieselfde jaar toets en Dit is een van daardie motorfietse wat jou na 'n ander dimensie vervoer. Clutch, controls, throttle, seat, alles is hard en rof maar dit haak jou vas. Die posisie is meer sport as toerisme, anders het Ducati reeds die ontbinde ST, en dit is een van die dinge waarvan ek die meeste gehou het saam met die hantering en die gevoel om op grondvlak te wees. Maar kom ons kyk na die wysigings wat aangebring is die ouens van Radikale Ducati.
Radikale Ducati 900 SS
- Basismodel Ducati 900 SS jaar 1992-vergassing.
- Gewysigde onderstel.
- Handgemaakte voorbeugel.
- Oorspronklike brandstoftenk.
- Sitplekkap en voorbeskerming vir Yamaha TZ 250 GP.
- Ducati 851 voorskerm.
- Tomaselli semi-stuurstange.
- Brembo PR19 hoofsilinder.
- Ducati 848 koppelaar pomp.
- Ohlin se agterste skok.
- Vertraagde voetpenne SP.
- Enjin aangepas vir Dynojet Stage 2-vergassingstel.
- Koppelaar stoot silinder EVR.
- Vonk uitlaat.
Soos op die foto's gesien kan word die beginsel van minder is meer word gevolg. Daar is min maar goed geplaas. Die dele van die Yamaha TZ-resies pas hierdie fiets beter as goed en die res, behalwe vir die opdatering van die enjin, is miskien bedoel vir gebruik op die baan soos geopenbaar deur die vasgestelde voetpenne, die semi-stuurstange, die agterste Ohlins en hoër al die rubber aan die kante van die Bridgestone BT-14.
Aanbeveel:
Goeie nuus vir Marc Márquez! Dit gaan goed met sy arm en die herstel is reeds aan die gang
Goeie nuus het uiteindelik gekom oor die fisiese toestand van Marc Márquez. Die agtmalige motorfietswêreldkampioen het ’n hersiening ondergaan
Mansgesondheid, motorfietse en goeie vibes: die Distinguised Gentleman's Ride keer terug na 700 stede regoor die wêreld
Daar is reeds agt uitgawes wat gehou gaan word van die Distinguished Gentleman's Ride (DGR), 'n byeenkoms waarin ons fietsryers ons dra
Suzuki keer terug na die lading met die turbo, en hierdie keer blyk dit ernstig te wees met die naam GSX-700T
Suzuki turbo, dit blyk dat dit hierdie keer ernstig is met die GSX-700T
Pol Espargaró praat vir die eerste keer oor KTM: "Ons gaan wys dat die RC16 goed kan vaar in MotoGP"
Pol Espargaró se eerste uitsprake oor sy doelwitte by KTM met die RC16 is baie optimisties
Kaffemaschine Guzzi California; die goeie as eenvoudig, twee keer goed
Kaffemaschine het die opdrag gekry om 'n Moto Guzzi T3 California te verander in 'n skouspelagtige sowel as eenvoudige kafee-racer