Brutus Electric Motorcycles, die elektriese pasgemaakte in Amerika
Brutus Electric Motorcycles, die elektriese pasgemaakte in Amerika

Video: Brutus Electric Motorcycles, die elektriese pasgemaakte in Amerika

Video: Brutus Electric Motorcycles, die elektriese pasgemaakte in Amerika
Video: WORLDTRIP WITH AN ELECTRIC MOTORCYCLE - without leaving Germany! 2024, Maart
Anonim

Baie Amerikaans lyk, baie massief maak nie saak waar jy kyk nie, want in die land van die sterre en strepe is hulle baie gegee aan die groot donkie, of dit nou loop of nie. In hierdie geval, om 'n model te wees wat deur 'n elektriese motor aangedryf word, gaan voort, maar ons sal dit later sien. Die belangrikste ding is dat jy aan elektriese motorfietse dink En dit is nogal 'n sukses in hierdie tye en meer aan die ander kant van die dam wat geen twyfel het oor die koste van brandstof en oor besoedelende emissies nie.

Die Brutus volgens sy ontwerper, Chris Bell, dit is 'n baie moderne cruiser-sport. Hierdie Amerikaanse bouer het dit alles ontwerp. Van motors en motorfietse tot hotelle, huise en casino's. Sy doelwit is om ingewikkelde tafelbladontwerpe tot lewe te bring. Nietemin, hierdie Brutus behoort logies te wees met outonomie en figure binne die praktiese sowel as 'n hanteerbare instandhouding. En alles soos ons sê, in 'n elektriese sleutel.

Brutus-02
Brutus-02

Wiele en swaaiarm kom van sportmotor-oorsprong af en die veelbuis-onderstel herinner aan die Ducati Diavel. Nie soseer in suiwer en harde ooreenkoms nie, maar in konsep. Die Brutus is die tweede in 'n sage wat dit word geheel en al met die hand gemaak in die Verenigde State en dat jy jou komponente maklik kan opgradeer as die vervaardiger besluit om ander komponente by latere modelle te voeg. Dit is dus 'n opgradeerbare motorfiets.

Die batterye wat jou aandrywer aandryf, is gemaak van litiumpolimere byna onderhoudsvry vir 50 000 kilometer en sy volle lading word in drie uur gemaak wat aan 'n konvensionele elektriese netwerk gekoppel is. Deur middel van 'n digitale vertoning en 'n intelligente data-insameling is hulle altyd gereed om die maksimum prestasie en optimaliseer laai- en ontladingsiklusse van dieselfde.

Ongeveer 100 myl of amper 161 kilometer is die minimum outonomie dat dit vir daaglikse gebruik voldoende kan wees, alhoewel daar nog baie werk in hierdie verband moet gedoen word, veral as jy 'n lang roete wil ry. In beginsel is die Brutus nie vir hierdie doel ontwerp nie, maar wel volledig verstelbare vering ter wille van troos.

’n Vyfgangratkas is aan die enjin gekoppel en die hele motorfietssamestelling gaan na die 243 kg, 'n gerespekteerde figuur. Met daardie gewig verseker hulle versnellingsyfers van amper 100 kilometer per uur in minder as vyf sekondes en die maksimum spoed kan rondom wees 160 kilometer uur. Nie sleg vir’n segment groot en bonkige motorfietse waarin elektriese aandryftegnologie gelukkig ook’n plek het nie.

Aanbeveel: