Video: MV Agusta F3 en Brutale met elektronies ondersteunde transmissie (EAS)
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:18
Die MV Agusta F3 675 is nou beskikbaar by handelaars en MV Agusta Brutale F3 sal in Junie wees asook geadverteer deur die Italiaanse handelsmerk op sy webwerf. Weens die hoë eise en bestellings wat hulle by die fabriek ontvang, het hulle besluit om twee modelle van hul MV Agusta F3 en Brutale aan te bied. 'n Weergawe met elektroniese ondersteunde transmissie elektronies noem hulle EAS. 'n Verandering wat die keuse van ratte toelaat om in te skakel sonder dat dit nodig is om gas af te sny of die koppelaar te aktiveer.
Ondersteunde verandering wat bydra tot die reeds bestaande omvangryk en gevorderd elektroniese bestuurstelsel wat hierdie MV Agusta-modelle het. Pryse styg in die MV Agusta F3 van 11 990 euro vanaf die standaard weergawe tot 12 390 met kragondersteunde ratkas. In die MV Agusta Brutale F3 begin dit in 8990 vanaf die eerste weergawe vir 9390 met die EAS-stelsel. Dit is sowat 400 euro wat hierdie ekstra werd is wat in die toekoms as 'n opsie moet verskyn in die Spesiale Onderdele-afdeling van MV Agusta wat op sy webwerf, en vir hierdie twee modelle wat ons noem, nog nie gemaak is nie. Doen jy Hoekom nie vrylik bykomstighede kan kies nie?
MV Agusta doen goed om twee weergawes aan te bied alhoewel die verskille dalk min weet. Op baandae, dat geassisteerde verandering ons beste bondgenoot sal word. Veral om ratte bo ongeveer 8000 rondtes in te skakel. Hiervoor word ek gelei deur die draai-regime van die Triumph Street Triple 675 wat nie ver van hierdie MV Agusta sal wees nie. Op die snelweg en as jy rustiger sirkuleer, kan jy ook baie sap uit hierdie bykomstigheid kry vir die ekstra gemak wat dit bied en miskien is dit in die dorp waar dit die minste gebruik word.
Ek sal nie moeg word om dit te herhaal nie die vervaardiger wat in staat is om te biedr 'n katalogus van à la carte opsies sal heel waarskynlik die mark breek. En meer met’n model met’n beperkte prys vir wat hy bied, soos die MV Agusta F3 in sy Brutale-weergawe wat die naakte sportsegment direk sal verower. As MV Agusta verbeterings in remme en verings in sy Spesiale Onderdele-afdeling kan bied wat die fabriek saamgestel kan laat en impliseer nie dat die gebruiker die oorspronklike komponente in 'n hoek van sy motorhuis moet hou nie, kan 'n slag vir die mark lewer. Ek praat nie van eenhede wat saamgestel is met fancy komponente nie, ek bedoel om te kan kies. Hier is markaandeel, MV Agusta en ander is betyds.
Aanbeveel:
Die onklaarraking van elektriese bromponies: remme, battery en transmissie is die elemente wat die meeste ly
Dat elektriese bromponies al hoe meer gebruik word, is nie iets wat deur enigiemand misgekyk is nie. Daar is meer en meer Persoonlike Mobiliteitsvoertuie of
Teen-roterende krukas, naatlose transmissie en veranderlike kleptydreëling: die volgende Yamaha YZF-R1 beloof
Die winde van verandering waai in Iwata. Alhoewel die Yamaha YZF-R1 'n relatief jong supermotor is wat in die middel van die resessie van die liter R's in die jaar gebore is
MV Agusta Brutale 800 RR: 'n bietjie meer Brutale
Gister het ons al baie begin kwyl met die MV Agusta Brutale 800 Dragster RR en sy eienaardige styl vandag raak daaraan dat ons smaakknoppies dubbel draai
Vanaf 2014 sal Dunlop-bande vir Moto3 en Moto2 elektronies geïdentifiseer word
Dunlop kondig aan dat motorfiets2- en moto3-bande vanaf 2014 'n mikroskyfie sal insluit wat die tipe en afmetings van radiofrekwensie kan identifiseer
Geïntegreerde elektriese transmissie, of hoe om die sensasies van 'n binnebrandenjin met 'n elektriese een te gee
Oor die onderwerp van hoe 'n elektriese motor wat in 'n motorfiets geïnstalleer is krag lewer, het ons al baie in Moto22 gepraat en bespiegel. Selfs toe ek die