MV Agusta F3 en Brutale met elektronies ondersteunde transmissie (EAS)
MV Agusta F3 en Brutale met elektronies ondersteunde transmissie (EAS)

Video: MV Agusta F3 en Brutale met elektronies ondersteunde transmissie (EAS)

Video: MV Agusta F3 en Brutale met elektronies ondersteunde transmissie (EAS)
Video: "2023 MV Agusta Dragster America - De ultieme rijervaring" 2024, Maart
Anonim

Die MV Agusta F3 675 is nou beskikbaar by handelaars en MV Agusta Brutale F3 sal in Junie wees asook geadverteer deur die Italiaanse handelsmerk op sy webwerf. Weens die hoë eise en bestellings wat hulle by die fabriek ontvang, het hulle besluit om twee modelle van hul MV Agusta F3 en Brutale aan te bied. 'n Weergawe met elektroniese ondersteunde transmissie elektronies noem hulle EAS. 'n Verandering wat die keuse van ratte toelaat om in te skakel sonder dat dit nodig is om gas af te sny of die koppelaar te aktiveer.

Ondersteunde verandering wat bydra tot die reeds bestaande omvangryk en gevorderd elektroniese bestuurstelsel wat hierdie MV Agusta-modelle het. Pryse styg in die MV Agusta F3 van 11 990 euro vanaf die standaard weergawe tot 12 390 met kragondersteunde ratkas. In die MV Agusta Brutale F3 begin dit in 8990 vanaf die eerste weergawe vir 9390 met die EAS-stelsel. Dit is sowat 400 euro wat hierdie ekstra werd is wat in die toekoms as 'n opsie moet verskyn in die Spesiale Onderdele-afdeling van MV Agusta wat op sy webwerf, en vir hierdie twee modelle wat ons noem, nog nie gemaak is nie. Doen jy Hoekom nie vrylik bykomstighede kan kies nie?

MV Agusta Brutale F3
MV Agusta Brutale F3

MV Agusta doen goed om twee weergawes aan te bied alhoewel die verskille dalk min weet. Op baandae, dat geassisteerde verandering ons beste bondgenoot sal word. Veral om ratte bo ongeveer 8000 rondtes in te skakel. Hiervoor word ek gelei deur die draai-regime van die Triumph Street Triple 675 wat nie ver van hierdie MV Agusta sal wees nie. Op die snelweg en as jy rustiger sirkuleer, kan jy ook baie sap uit hierdie bykomstigheid kry vir die ekstra gemak wat dit bied en miskien is dit in die dorp waar dit die minste gebruik word.

Ek sal nie moeg word om dit te herhaal nie die vervaardiger wat in staat is om te biedr 'n katalogus van à la carte opsies sal heel waarskynlik die mark breek. En meer met’n model met’n beperkte prys vir wat hy bied, soos die MV Agusta F3 in sy Brutale-weergawe wat die naakte sportsegment direk sal verower. As MV Agusta verbeterings in remme en verings in sy Spesiale Onderdele-afdeling kan bied wat die fabriek saamgestel kan laat en impliseer nie dat die gebruiker die oorspronklike komponente in 'n hoek van sy motorhuis moet hou nie, kan 'n slag vir die mark lewer. Ek praat nie van eenhede wat saamgestel is met fancy komponente nie, ek bedoel om te kan kies. Hier is markaandeel, MV Agusta en ander is betyds.

Aanbeveel: