INHOUDSOPGAWE:

Ducati Streetfighter 848, toets (kenmerke en nuuskierigheid)
Ducati Streetfighter 848, toets (kenmerke en nuuskierigheid)

Video: Ducati Streetfighter 848, toets (kenmerke en nuuskierigheid)

Video: Ducati Streetfighter 848, toets (kenmerke en nuuskierigheid)
Video: 😈 Ducati Streetfighter 848 - Дерзкий Уличный Боец 👊! 2024, Maart
Anonim

Eerste ding in die oggend van 'n bloedige Maandag, in die hartjie van Gallardonia Botellonia Madrid, die tuiste van die naweek wat pas geëindig het en volgende naweek is ligjare weg. Maar wag, almal stil, ons werk nie en dit is 10 in die oggend. In 'n klein gedeelte van sypaadjie verbonde aan die pad het ons 'n ongeïdentifiseerde voorwerp gevind wat skyn oordrewe, wek ons nuuskierigheid. Soos ons nader kom besef ons dat die gloed uit 'n pragtige Ducati Streetfighter 848 pêrelgeel kleur wat op ons wag by die Ducati Moncloa-handelaar. Ek wens elke Maandag het so begin.

So baie geluk aan Gonzalo FrMo dat hy die raaisel so vinnig gekry het. Kuber-gallifant vir hom, hoewel Juanky Prieto die helfte van die werk vir hom gedoen het. Wat dink jy volgende keer, moet ek meer uitgebrei wees, soos Morrillu?

Ducati Streetfighter 848: estetika wat buitengewoon is

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Sien dit net Ducati Streetfighter 848 wat jy wil hê is om glimlagte te skets, maar jy probeer om dit nie te doen om nie vir ander verbygangers soos 'n idioot te lyk nie. Die voorkoms is interessant, dit is nie een van die veeldoelige motorfietse sonder kuip wat soos mekaar lyk nie, dit is 'n vars lug in die mark wat in die aangebied is Eicma van Milaan 2008 waar het hy gewen toekenning vir die mooiste motorfiets van diegene wat daar verskyn het.

Op daardie stadium was die enigste enjin wat dit toegerus het die 1098, maar 'n rukkie later het spioenasiefoto's verskyn wat binne 'n kwessie van maande gerealiseer het in 'n model met die enjin van die minste van die superfietse, die 848 Testastretta 11de (11º deur die verstelling van die klepkruising nie deur die hoek tussen silinders nie).

Die resultaat van die vereniging van 'n innoverende konsep Met die mees menslike enjin is dit 'n motorfiets wat net een doel het, om te geniet. As ek sê geniet, is dit in alle aspekte, bo en behalwe dit met die voordele wat dit ons bied, en sonder om opgelaai te word, om dit uit die venster van 'n kroeg te oorweeg en ons ego te voed vir elke persoon wat daarna kyk wanneer dit verbygaan deur.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Streetfighters, as 'n tipe motorfietse met hul eie identiteit, het in die 80's in die lande van Noord-Europa ontstaan toe die sportsoorte van destyds ontwikkel het in die hande van nie-konformiste wat hulle van hul kappe gestroop het en 'n breë stuurstang aangepas is as 'n alternatief vir die wat naak van die tyd, wat meer soortgelyk aan die kafee racer was.

Op hierdie manier het hulle kaal geword met 'n gespierde voorkoms, roman vir die tyd en met hoë prestasie. Hierdie Ducati ontwikkel die streetfighter-konsep self en is nie net beperk tot die verwydering van die klere van die handelsmerk se superfietse nie, maar ook het 'n heeltemal gedifferensieerde estetika geskep die res.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Die basis van sy sportiewe alter ego word deur die kuip verwyder en vervang deur 'n spesifieke koplig wat hom 'n krygsgees gee, en wat terselfdertyd grootliks verantwoordelik is vir die algehele voorkoms. Oos vuurtoring vlug van simplistiese ronde of ovaal kolligte om 'n ontwerpelement self. Die gelei posisie ligte hulle is aan die onderkant geposisioneer en strek sywaarts onder die koplamp van die lae strale, amper driehoekig van vorm.

Die telkaart Dit kom uit die boonste deksel van die koplig uit, maar aangesien die koplig baie laag geposisioneer is, steek dit glad nie bo die boonste drievoudige klem uit nie en het geen illusies nie, alhoewel dit daardie geïntegreerde en aërodinamiese voorkoms het, keer dit nie die lug af by almal.

Ducati Streetfighter 848: tegnologie en siklusdeel sonder halftone

Ducati straatvegter
Ducati straatvegter

Praat van telkaart, direk afgelei van die Ducati 848 Evo, maar verbeter. Die tegnologie ingesluit in hierdie model oortref dié van die sport en dit wys in die hoeveelheid konfigurasieparameters, insluitend die keuse tussen drie vlakke van die intensiteit van die helderheid van die LCD-skerm wat dit sal maak perfek sigbaar in enige omstandighede sonder skaduwees of skyn of iets dergeliks.

Trouens, die elektronika is geërf van die 848 Evo Corse Special Edition, wat allerhande soorte spog insluit soos die traksiebeheer (DTC) met agt vlakke van aksie, pre-installasie vir die DQS (semi-outomatiese skuif), pre-installasie vir DDA (data-verkrygingstelsel) met die toeganklike poort in die stert onder die passasiersitplek, en verskeie aanwysers van alle soorte, behalwe brandstofvlak-aanwyser.

Boonop is 'n element wat amper ongemerk verbygaan maar wat nuut is en die motorfiets so 'n suksesvolle voorkoms gee, die hoër en geboë tenk, waarheen twee ribbes na sy voorste deel gryp totdat ons die verste punt bereik waar ons die akkommodasie van die aansittersleutel vind. Dit laat jou toe om verder vorentoe te sit en jou gewig op die stuurstang te rus, ons kan sê dat dit 'n breë stuurstang is, maar ek gaan dit nie doen nie, want sy afstand tussen ente is aansienlik minder as dié van byvoorbeeld 'n Triumph Street Triple 675.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Dit het my aandag getrek en jy moet eers akklimatiseer om jou hande so horisontaal en vorentoe te hou, want die gevoel is dat jy meer op die voorwiel gaan as in die 848, 'n gevoel wat versterk word deur die uitsig vanuit ons posisie van die band en die punt van die voorskerm. Behalwe die handvatsel dit is geleë 20 millimeter hoër en die voetpenne is 10 millimeter wyer om ergonomie te verbeter.

Om voort te gaan met die estetiese aspek, min ander dinge verskil van die sportsoorte, maar een van die mees kenmerkende is die 2-1-2 uitlaatstelsel wie se versamelaars lyk soos die nek van 'n sigeunerkantaar en eindig in twee groot stil gepolijste aluminiumafwerkings wat net die verbeter gespierde voorkoms van hierdie Ducati Streetfighter 848.

Die uitlaatstelsel het 'n dubbele lambda-sonde en uitlaatklep om in teorie die beste werkverrigting te behaal, maar wie dink nie een of ander pragtige koolstof-Termignoni sal beter wees nie? Die geluid is hees, tipies van die Ducati, met 'n kragtige melodie tipies van desmodromiese vierklepenjins en vloeistofverkoeling, maar sonder om die uiterste van die Panigale ons het nie te lank gelede getoets nie.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Na die speletjie om die verskille met hul meer sportiewe familielede te vind, het ons na die ooreenkomste as jy so dink. Met 169 kilogram droë gewig en 132 perde power is 'n hele damesmotorfiets wat byna al die onderdele van sy handelsmerk-metgeselle van die sitplek- en stertsamestelling ontvang (wat, aangesien dit sonder uitlaatpype is, 'n baie meer gestileerde beeld het), enkelsydige aluminium swaaiarm in swart ('n bietjie meer lank), Brembo-remstelsel met radiaal aangedrewe remklauwen en pompe, multi-verstelbare verings, multi-buisvormige onderstel met dieselfde geometrieë (behalwe vir die lansering wat tot 103 millimeter groei), V-vormige enjin by 90º en vier kleppe, en ander kenmerke van sy eie wat min of meer ons almal kan ontmoet.

Hoe dit ook al sy, môre sal ons by jou kontroles wees om te sien of sy so goed presteer soos hierdie Italiaanse blondekop voorkoms.

Aanbeveel: