Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Video: plegada pit bike 2024, Maart
Anonim

Ek het nog altyd so gedink die groot fiets roep uit meer speelruimte het om onderdele te installeer wanneer dit die handelaar verlaat. Handelsmerke het hul katalogusse vol verwysings van alle soorte, maar Laat ons nie onsself flous nieHulle is steeds, met min uitsonderings, 'n klein bykomstigheid. As ons die remme of demping wil verbeter, moet ons ons tot die hulpbedryf wend of die duurste en duur weergawe van die motorfiets koop wat ons wil hê. Dit is waar dat huidige motorfietse voldoen aan die verwagtinge van die meeste gebruikers maar daar is 'n groot minderheid dit sal genoeg wees om byvoorbeeld net 'n beter agterskok- of remhoofsilinder by te voeg.

As hulle die duur weergawe van jou motorfiets koop, betaal hulle 'n premie. As die bykomstighede afsonderlik gekoop word, sal die standaardkomponente uiteindelik stof in 'n hoek van die motorhuis versamel. Doen jy Wanneer sal ons die moontlikheid hê om die motorfiets wat ons van die fabriek self wil hê regtig op te stel? Ek persoonlik glo dit Dit is die hangende onderwerp van die groot motorfiets. In die wêreld van die minimotard is daar nie net vervaardigers wat die opsie gee om ons montering te konfigureer nie. Daar is diegene wat 'n stap verder gegaan het en die samestelling van die motorfiets op maat aanbied, dit wil sê na die smaak en behoeftes van die kliënt. Is die UNO SM155 2013 deur UNO Racing.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Enigeen kan 'n motorfiets verkoop, of dit nou hoog of klein is, soos hierdie mini-bromponie byderhand. 'n Turnkey-projek om ons vrye tyd te beset Waarby daardie motorfiets ingesluit is, is nie almal in staat om dit aan te bied nie. Dit is nie net die motorfiets nie, daar is baie meer dinge soos vooraf advies om die aankoop van die motorfiets te maak. En die nie minder belangrike nie na-verkope diens dat u ons ondersteuning en opvolg moet bied terwyl die produk gebruik word.

Benewens om dit in ag te neem, moet jy koste aan te pas en 'n billike prys te bied. Twee sleutelfaktore, diens en prys wat gebalanseer moet word. In die ekonomiese pitbike van die minimotard-tipe is dit baie algemeen om een aan te skaf en dit geleidelik te verbeter. Die eerste aanvanklike belegging kan teen ons draai en vrugte afwerp soos ons sien dat die geld oor tyd in komponente belê word. Maar miskien wou ons nooit 'n duur model as 'n eerste aankoop hê nie. By UNO Racing het hulle baie daaraan gedink om hierdie vergelyking op te los, soos om 'n bekostigbare prys te bied wat van hoë gehalte en vlak kan wees. Vir hulle is die oplossing duidelik, word dit genoem UNO SM155 2013.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Alhoewel hul spesialiteit pitcross is, het hulle nog nooit asfalt afgeskeep nie, die UNO SM160Pro 2012 gee 'n goeie weergawe daarvan. 'n Ronde masjien, goed afgewerk, maar duur. Die skeppers daarvan is bewus daarvan en hoewel hulle dink dit is elke euro werd wat daarvoor gevra word, wil hulle hê 'n motorfiets wat nie die sielkundige syfer van 1 300 euro oorskry nie. In die pitbike-sektor is dit belangrik aangesien dit 'n lae verkrygingsprys as sy vlag spog. Die UNO SM155 2013 kom met die bedoeling om twee marknisse te vul en die tafel te slaan.

Eerste in haar eie huis om die inskrywing model plot te dek en word die jonger suster van die UNO SM160Pro 2012. En tweedens, om homself aan te bied as 'n kliënt aanpasbare beginpunt op so 'n manier dat dit selfs sy ouer suster kan oortref. Die model wat jy op die foto's sien is 'n voorreeks-eenheid, die definitiewe een Dit sal in die maande Oktober en November vanjaar te koop wees maar dit sal in 90% feitlik dieselfde wees as hierdie prototipe wat ons getoets het. Daar is nog klein besonderhede wat gepoleer moet word, soos die installering van 'n krukasdeksel, die teenvalbeskermers en die blikkies om die oortollige olie en petrol op te vang. Die resep wat UNO Racing gevolg het om dit te ontwikkel UNO SM155 2013 is om die onderstel van die te neem UNO SM160Pro 2012 en maak 'n motorfiets in die beeld en gelykenis hiervan, maar die samestelling van 'n paar meer basiese komponente.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Die prys sal probeer om aan te pas by ongeveer 1300 euro. Vir minder geld is dit onmoontlik om 'n mini-bromponie te bou met die kwaliteitstandaarde wat YCF en UNO Racing vir hul produkte wil hê. Die sterk punt van hierdie motorfiets is om dieselfde basis van die voortreflike model te hê om 'n wye kapasiteit vir aanpassing en aanpassing by elke tipe kliënt te bied. Soos ons sê, dit kan selfs beter presteer UNO SM160Pro 2012. Die limiet word gestel deur ons en die begroting wat ons het, maar aangesien dit in sy mees basiese opset gelewer sal word, sal dit 'n mini bromponie om te rol met al die waarborge soos ons geverifieer het.

So ons het onderstel en swaaiarm in grootte CRF50 wat kompaktheid gee en 'n muisvalfiets maak met 'n bekende 155cc Z-enjin wat deur 'n vergasser aangedryf word 22 mm Mikuni. Die vellings verander na 'n ontwerp waarvan ons minder hou as dié wat in sy ouer suster geïnstalleer is, hoewel hulle vir ons sê dat dié van hierdie UNO SM155 2013 hulle is, op die skaal, ligter. Die multi-verstelbare skorsings van die groter model maak plek vir 'n eenvoudiger stel wat gevorm word deur 'n omgekeerde vurk sonder verstellings spesifieke minimotard en a verstelbare skokbreker agter in veervoorspanning en verlenging.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Die duur titanium-voorkoms knaldemper word ook uitgeskakel deur 'n YCF-uitlaat wat onder die skraal stert loop. Die remsamestelling bly onveranderd en sal dra klein maar belangrike bykomstighede as standaard wat 'n verskil maak as kort voetpenne vir minimotard, anti-val buffers en blikke vir oortollige vloeistowwe. Ek sal nie moeg word om dit te herhaal nie die reeks monteringsmoontlikhede is oneindig. Dit is byvoorbeeld anders dat hierdie motorfiets deur 'n klein persoon en 'n tenger persoon gery word as 'n groot ryer.

Vir 'n toeslag kan ons die vurk, die skokbreker of albei monteer UNO SM160Pro 2012 of verander selfs die standaard vooras deur digte olie en hardgesette vurkvere by te voeg. In die groepe wat ons met hierdie voorreeks-eenheid geskiet het, persoonlik Ek kon nie meer oortuig wees van hierdie projek nie wat UNO Racing in die hand het. Die algemene gevoel van hierdie minimotard vir sy kontroles, koppelaarhefboom en vinnige versneller is eenvoudig dié van 'n groot motorfiets, 'n plesier en in 'n eenheid wat veronderstel is om nog ongestem te wees. Die materiale gee kwaliteit aan die oog en om aan te raak om 'n produk met 'n beperkte prys te wees.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Ons het op dieselfde baan gerol waar ons verskeie groepe van die Moto Passion Motorfiets Minimotard Course gedoen het en, met verwysings van ander vars minimotard handelsmerke, die skorsings van hierdie UNO SM155 2013 Hulle is 'n bietjie sag, maar hulle werk perfek tot die punt om letterlik sekere hobbelrige areas van die stroombaan te laat verdwyn as gevolg van hul foutlose filtrasie. Dit is moontlik dat in die finale model, die veringverstelling kan meer aggressief wees, wat waardeer sal word sodra ons vinnig begin ry. En ons sal nie lank neem om dit te doen nie, aangesien hierdie raam in die praktyk edel en neutraal is, baie gebalanseerd en rond in sy werking. Môre is ons reg op die spoor saam met haar.

Aanbeveel: