INHOUDSOPGAWE:

Valentino, jy na Yamaha, en Ducati … waarheen was Ducati op pad?
Valentino, jy na Yamaha, en Ducati … waarheen was Ducati op pad?

Video: Valentino, jy na Yamaha, en Ducati … waarheen was Ducati op pad?

Video: Valentino, jy na Yamaha, en Ducati … waarheen was Ducati op pad?
Video: How To Find The Best New Adventure Bike For You 2024, Maart
Anonim

Ducati se vordering in MotoGP

Toe Yamaha, Ducati en Valentino Rossi hul opmars vanaf Borgo Panigale na die fretboardmerk sinchronis aankondig, het dosyne gedagtes my kop gekruis. Lafaard het ek hom herhaaldelik gebel; aanvaar die uitdaging en kom oor dit, het hy met hom geskree. Toe, terwyl ek nadink, sien ek dit hierdie stap sal positief wees vir die MotoGP WêreldkampioenskapWel, as gevolg van die voorkoms van die mees eenogige man of 'n skouspelagtige lae vorm, is die tweede amptelike Yamaha baie gemis.

Wat hulle ook al sê, Valentino se weddenskap is 'n veilige weddenskap van geen risiko. Op 33-jarige ouderdom het die Italianer, na twee desperate seisoene, geteken vir 'n ander paar waarmee hy genoeg tyd sou hê om almal op hul plek te sit, ja, sonder Casey Stoner. In 2013 is sy teenstanders Jorge Lorenzo, met dieselfde fiets, en Dani Pedrosa, wat, na my eerlike opinie, in die beste situasie in jare is om vanjaar te wen.

Wel, afgesien van sy bydrae in die vorm van 46 geverf op Ducati Monster's, sy tyd by die handelsmerk was 'n ware mislukking. Vir hom, vir die beeld van Ducati, vir die wêreldkampioenskap en vir die ondersteuners. En wel, ook vir sy aanhangers, want daar is baie Rossi-aanhangers wat nog lank nie motorfietsaanhangers is nie. Maar daar is iets wat my bekommer, hy gaan Yamaha toe maar … waarheen gaan Ducati?

Sy beeld is in alle opsigte aan flarde. Hul roem is verwoes en die uitslae is op die hoogtepunt van hul swakste jaar in die voorste klas sedert hulle 2003 binnegegaan het. Die Desmosedici was sinoniem met die grootste uitdrukking van wedrenne op twee wiele sedert die 500cc.’n Masjien wat net geskik is vir mans in die kategorie,’n gedrag wat net gemeet kan word aan die kundige grepe van vlieëniers soos Loris Capirossi of Troy Bayliss. In 2012 is Desmosedici dieselfde as om frustrasie, mislukking en probleme te sê. Hulle het alles vir Rossi gegee, 'n konsep prysgegee wat binnekort in Superbikes, sy meganika en selfs sy kleure sal beland, want as daar iets anders is tussen die MotoGP van Loris, Casey en syne, is dit daardie kleure wat uit 'n kwekery geneem is.

Ja inderdaad, sy beeld is ten volle uitgebuit, en ek is seker dit het die verkope van die handelsmerk se handelsware die hoogte ingeskiet. Ek hoop hulle het hul salaris so gedek. Om saam te vat, met die erfenis wat die Ducat-vlieëniers in 2013 sal hê … is die toekoms in swart gevlek.

En dit is dat Nicky Hayden en Andrea Dovizioso in beheer sal wees om die gewig van Borgo Panigale op hul skouers te dra. Van hulle het net Nicky die persoonlikheid van 'n kampioen, terwyl Dovi die beste tweede jaer is wat jy kan kry, alhoewel ek bly sal wees as hy my in bewyse los. Met hierdie calico vermoed ek ons gaan nog 'n vervelige seisoen hê waarin drie jaers die oorwinnings deel.

Italiaanse hoop gaan deur Duitsland en die Verenigde State

Nicky Hayden Indianapolis ongeluk
Nicky Hayden Indianapolis ongeluk

Dit is skokkend dat die toekoms van so 'n belangrike maatskappy vir Italië deur die hande van Audi, Duitsland en Nicky, Verenigde State gaan. Samewerkings tussen Italianers en Duitsers was nie altyd die gelukkigste wanneer hulle verskillende filosofieë in die gesig staar nie, maar die waarheid is dat as hulle mekaar verstaan, kan die goeie werk van Duitse ingenieurswese, hul geld en die kultuur van inspanning Ducati se loopbaan in MotoGP herlaai.. Gestel jy besluit om jou instinkte te volg, begin amper van voor af en maak weer 'n dier wat sy mededingers bang maak.

Ek het dus geen twyfel dat Nicky die nommer een jaer in die span sou word nie, danksy 'n heel ander verlede as Andrea s'n. Sy ervaring op die Amerikaanse modder het hom daardie spesiale aanraking gegee wat net kyk hoe hy ry so vermaaklik maak. Versuim om dit te doen en voort te gaan op die pad wat tydens die Rossista-era gestel is, sal Dovi die prominensie kry waarvoor hy al so lank gevra het en wat hy nooit vir Repsol Honda gehad het nie.

Gabriele Del Torchio het die toutjies perfek getrek om Ducati tydens sy ampstermyn te laat groei, maar hy het nog nie daardie kundigheid in kompetisie getoon nie.

Aanbeveel: