INHOUDSOPGAWE:

BMW F800 GS, toets (assessering, video en tegniese blad)
BMW F800 GS, toets (assessering, video en tegniese blad)

Video: BMW F800 GS, toets (assessering, video en tegniese blad)

Video: BMW F800 GS, toets (assessering, video en tegniese blad)
Video: BMW GS Safari 2022 Тасмания - BMW GS 1250 - MAD TV 2024, Maart
Anonim

In die toerusting lys Dit is nodig om 'n paar opsies in te sluit wat nie standaard is onder die toerusting wat hierdie motorfiets bring nie, soos die wit LED-aanwysers, die sentrale staander, die anti-diefstalalarm, die vastrapbeheer of die elektroniese veringverstelling. Hierdie klein dingetjies verhoog die finale prys van die motorfiets maar met 'n basisprys van 9,950 euro met inagneming van die kwaliteit en die opsies wat dit bied, nie van toerusting nie, maar van pret, dit lyk nie vir my na 'n duur opsie nie waarmee die kombers enige tyd oor die kop rol. Tog is dit so toegerus soos enige ander sonder om iets uit die katalogus by te voeg, alhoewel ek jou aanraai om deur die BMW-konfigureerder te gaan.

As gevolg van 'n onvoorsiene werk wat my vir twee dae uit Madrid gehad het wat saamgeval het met die versameling van die motorfiets, kon ek dit geniet een dag minder hierdie BMW F800 GS Maar in vyf dae het hy meer as 1 000 kilometer afgelê en hy het net gedink aan die slegte geluk om een dag minder pret te hê. Dit is 'n motorfiets wat nie moeg word nie, nie oorweldig nie, nie stres nie, nie verveel nie, nie pellets maak nie …

Video
Video

BMW F800 GS: 'n motorfiets vir alle gebruike, en alle gebruike vir 'n motorfiets

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Wanneer jy 'n motorfiets soek word jy gelei deur jou smaak en begeertes, dit is steeds 'n gril na alles wat jy in 'n groot mate aan jou ontspanningsoomblikke gaan bestee. Of nie. Daar is mense wat iets meer soek, wat 'n nodig het vriendskap om lang ure mee te deel en hou ons geselskap weg van werksverpligtinge en die verveling van eentonigheid. Die BMW F800 GS Dit is nie 'n motorfiets nie, dit is 'n instrument van ontduiking.

Met haar kan ons Enigiets doen, want dit is die tipiese motorfiets wat nie veral in enige gebruik uitstaan nie, maar dit doen alles reg. Jy kan óf elke dag geklee in 'n pak werk toe gaan óf jou beste enduro-klere aantrek en op 'n lang reis deur die duine van Marokko gaan. Jy kan die naweek saam met jou maat enige plek 400 kilometer weg gaan of reëlings tref in die hartjie van die stad. Jy kan selfs vir vinnige kurwes op jou gunsteling bergpad uitstap, maar dit is duidelik nie sy sterk kant nie en hy sal jou daaraan herinner sodra jy te slim raak. Veral die remme sal vir jou 'n baie duidelike "hey man, moenie uitfreak nie."

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Tensy jy 'n Jorge Lorenzo-kompleks het, op geen tydstip kan jy dink nie dat dit 'n motorfiets is wat nie by jou behoeftes aanpas nie of wat is 'n vervelige motorfiets. Met die hoeveelheid moontlikhede wat dit jou bied, as jy sonder idees opraak, sal die probleem die bietjie verbeelding wees wat jy het of dat jy reeds 'n blaaskans nodig het om te rek, eet en drink, wat ook nie seermaak nie. Nie alles gaan heeldag op die fiets ry nie.

Die eenvoud wat hulle in hierdie 2013-weergawe wou bekendstel, lyk vir my as 'n totale treffer, beide in die liggaam en in die verspreiding van die kontroles in die pynappels. Nou is alles baie eenvoudiger en fokus op die bestuurservaring. Die enigste ingewikkeld wat ek op hierdie motorfiets gesien het, is ontkoppel vastrapbeheer. In teorie het dit drie posisies: gekoppel, ontkoppel en offroad. Vermoedelik hou hierdie laaste opsie (wat dieselfde lyk as die ontkoppelde posisie en is wat mislei) die beheer geaktiveer, maar laat jou meer lisensies toe. Ek het nie variasie in die operasie waardeer terwyl ek op paaie bestuur het nie, dit het net so beperkend gelyk.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Ek kan jou bietjie meer vertel oor hierdie BMW F800 GS, om alles op te som sou ek sê dat dit 'n baie goeie smaak in my mond gelaat het, want dit gaan jou vir niks pruil nie. Wanneer jy’n hipersportmotor moet vat, is daar dae wat jy dink “uf, ek is nie lus om so iets met die motorfiets te gaan optel nie”, maar met hierdie een gebeur dit nie. Dit sal jou altyd ontvang met 'n gemaklike sitplek en 'n knus oop stuurstang vir watter gebruik jy dit ook al wil gee en jy hoef net bekommerd te wees om dit met petrol te vul.

BMW F800 GS:

  • Motor:

    • Tipe: Tweesilinder inlyn petrolenjin, 2 kleppe per silinder
    • Verplasing: 798 cm³
    • Krag maks. des.: 85 pk
  • Oordrag:

    • Koppelaar: Multi-skyf in oliebad, meganies aangedryf.
    • Verandering: 6 snelhede
    • Transmissie: Ketting
  • Opskortings:

    • Voor: Omgekeerde teleskopiese vurk, Ø 45 mm.
    • Agter: Dubbele swaaiarm van gegote aluminium, WAD (slagafhanklike demping) skokbreker, hidroulies verstelbare veervoorspanning (deurlopend veranderlik) vanaf 'n handbeheer, verstelbare terugslag
  • Remme:

    • Voor: Dubbele drywende skyf, 300 mm deursnee, dubbelsuier drywende kaliper, ABS
    • Agter: Enkelskyf, 265 mm deursnee, enkelsuier drywende kaliper, ABS
  • Afmetings:

    • Asafstand: - mm
    • Sitplekhoogte: 945 mm
    • Brandstoftenk: 16 liter
    • Droë gewig: 191 kg
  • Assessering:

    • Motor: 8
    • Stabiliteit: 8
    • Skorsings: 8
    • Remme: 7
    • Estetika: 8
    • Eindpunte: 9
    • Ruitergerief: 9
    • Passasiergerief: 7
    • Gemiddelde gradering: 8
    • Ten gunste: troos, straal te alle tye welwillendheid uit teenoor die gebruiker, gaan vir alles
    • Teen: die enjin kort 'n bietjie genialiteit en 'n bietjie rembyt
  • Prys: 9.950 €

Let wel: Die BMW F800 GS Dit is deur BMW Group Spain afgestaan. Petroluitgawes is deur die uitgewer gedra. Vir meer inligting, raadpleeg ons beleid van betrekkinge met maatskappye.

Aanbeveel: