Steve Hislop, die Skot wat Carl Fogarty se mond toegedruk het
Steve Hislop, die Skot wat Carl Fogarty se mond toegedruk het

Video: Steve Hislop, die Skot wat Carl Fogarty se mond toegedruk het

Video: Steve Hislop, die Skot wat Carl Fogarty se mond toegedruk het
Video: The Greatest Race | Steve Hislop vs Carl Fogarty 2024, Maart
Anonim

Steve Hislop, held en legende

Gedurende Carl Fogarty se aktiewe jare het min, baie min die plesier gehad om te kon sê dat hulle eendag die Britte gesluit het. Hy het homself om 'n rede die plesier gegee om nommer een op sy rug te dra. Hy, vier keer Wêreld Superfietskampioen, die suksesvolste ryer in die geskiedenis van die kampioenskap, altyd gereed om te sê wat hy gedink het sonder om te vrees vir wat hulle sal sê. Ja, vir Foggy was daar iemand wat hom sprakeloos gelaat het. Iemand wat jou met 'n baie minderwaardige motorfiets geslaan het. Iemand selfs meer opreg as die Blackburn-vlieënier. Daardie gelukkige man, wat nie eens vir baie sal klink nie, is Steve Hislop.’n Karakter wat in die geskiedenis opgeteken het vir daardie loopbaan, maar wat baie meer weggesteek het as wat ons kon dink.

Steve is gebore in Scottish Borders (1962), een van die Skotse streke wat aan Engeland grens, en het in die plattelandse Chesters grootgeword. Hy is op 30 Julie 2003 oorlede toe hy uitgegaan het om sy helikopter te loods. Een van daardie stokperdjies wat jou soms iets soortgelyks aan motorfietsry kan laat voel. Hy het nie uit 'n gevaarlike loopbaan in 'n tragiese ongeluk verval nie, maar hy het vry gevoel. Dit is sy storie.

Hy het die tragiese dood van Jimmie Guthrie, kinderheld, Europese kampioen, ster van die tyd en gereelde wenner van die Toeristetrofee, beleef. Op 17-jarige ouderdom moes hy afskeid neem van sy pa, wat hy in sy arms vasgehou het nadat hy’n hartaanval gekry het. 'n Bietjie later, op 20, is sy broer Garry in 'n motorfietsongeluk dood. Met hom, toe hulle klein was, het hy gereeld gestry oor wie meer soos Jimmie was. Sy drie hoofverwysings in die wêreld van motorfietsry was weg toe hy nog hul figure nodig gehad het. Sy pa, broer en afgod het hom voortydig verlaat. So het alkohol in sy lewe ingekom, wat saam met die bloed elke hoek en draai oorstroom het om hom te probeer laat vergeet wat hy ervaar het. Dit het hom 'n rukkie geneem, maar hy het verstaan dat die beste ding wat hy kon doen, was om hulle te eer. Miskien was dit die rede hoekom, sonder dat sy ma geweet het, Hizzy het die 1982 Manx Grand Prix-ren ingeskryf, wat so te sê die amateur-ren van die Isle of Man-baan is. Dit was Steve se eerste verskyning in die professionele wêreld van motorfietsry. Hy was in 'n verdienstelike tweede plek. Garry het dit die jaar tevore gewen.

Nog 'n dwelm het deur sy are begin loop. Adrenalien het die perfekte bestanddeel geword vir 'n situasie van abstraksie wat net verstaanbaar is vir diegene van ons wat 'n motorfiets ry. Die vars lug van die Eiland het sy longe gevul, toe maak hy sy oë oop en tussen die blare van die dosyne bome wat die TT-roete omring, sien hy 'n stralende son skyn wat hom genooi het om voort te gaan op sy pad. Met 'n leë verstand, met niks om oor na te dink nie, laat voete, hande en liggaam onbewustelik op die mees onvoorspelbare grond in die wêreld van kompetisie optree. Dit was daardie toestand wat hom nog een verslaafde gemaak het, die een wat die stokperdjie in passie en absolute toewyding verander het. Van daardie oomblik af, Hizzy kon nie weer die nuut ontwaakte instink verontagsaam nie.

Steve Hislop 1992
Steve Hislop 1992

Sy eerste oorwinning op die Eiland het vyf jaar later gekom. Dit klink dalk nie verbasend nie, ons is gewoond daaraan om te sien hoe nuwelinge wedrenne in hul kategorieë wen (sien Maverick Viñales). Maar, kom ons dink vir 'n paar sekondes dat die TT 'n ander wêreld is, met vandag se motorfietsry deel dit net twee wiele. En, soos ons van tyd tot tyd beklemtoon het, net om die pad te leer wat jou lei om 'n rondte te voltooi, sal jy minstens drie jaar nodig hê. Drie verskillende uitgawes net sodat elke kurwe nie as 'n verrassing kom nie. Ten spyte van alles, ná sy eerste oorwinning in 87, twee uitgawes later Hislop het die eerste man geword wat 'n rondte van gemiddeld meer as 120 mph afgelê het(193 km/h). Daardie week het hy nog twee oorwinnings behaal, en in 91 het hy nog drie bygevoeg. In totaal het die Skot geneem 11 oorwinnings, maar onder almal het die een wat in 1992 teen die legendariese Carl Fogarty behaal is, uitgestaan.

Dit was daardie jaar wat hom uiteindelik as gekroon het motorwêreldheld. Alhoewel nie Foggy of Hizzy op hul kalenders beplan het om daardie jaar aan die Toeristetrofee deel te neem nie, het albei uiteindelik saamgeval met die veerboot wat Liverpool na die Isle of Man verlaat het. Carl het opgedaag met 'n Yamaha OW1 geborg deur Loctite. Steve, op 'n Norton RCW 588 met 'n roterende enjin - en Ron Haslam as 'n vennoot, terloops -. Die verskille tussen die twee masjiene was meer as duidelik, en die feit is dat die middele wat vir die Britse maatskappy beskikbaar was nie vergelykbaar was met dié van die Japannese reus nie. Ná die Formule 1-renne het die hele span Vrydag die doelwit gestel, die dag waarop die wedren van die kategorie sou plaasvind. Senior TT, die hoofgereg.

Hizzy sou negentiende uitkom terwyl Fogarty Ek sal die plesier hê om dit te doen in die vierde plek danksy die tye wat behaal is. Dit het nie te goed gelyk vir die Skot nie, wat baie meer verkeer op die baan sou moes trotseer en die onsekerheid om bewus te wees van die tye wat die rentmeesters bepaal het om die finale uitslag te weet. Rondte na rondte het albei jaers die rekords wat die vorige jaar opgestel is, beide persoonlik en algeheel verpletter. Net’n jaar later het hulle ver bo wat hulle kon dink gevlieg. Maar die waarheid is dat Steve nooit meer as sewe sekondes van die stert van die Blackburn-kampioen. Laasgenoemde, bewus van die voordeel wat sy mededinger verkry het, het gegee 'n laaste rondte teen 123 mph wat sewe jaar sou duur as die vinnigste ooit. Sy laaste poging was egter tevergeefs, en Hizzy stap verby die geruite vlag soos die Brit wat met 'n Norton tot glorie verrys het, 'n punt het van die topposisies verdwyn sedert 1961. Die verskil tussen die twee was slegs vier sekondes. Ek laat vir jou, vir jou vreugde, die opsomming van daardie wedloop:

Steve Hislop (Norton F1) vs. Carl Fogarty (Yamaha OW-01) - Een van die grootste TT-gevegte ooit !!!, Roadracing

aangedryf deur Gaskrank. TV

As 'n goeie padrenjaer ook Steve die geleentheid gehad om Macau en sy spesiale Grand Prix te verower. Diegene wat hom geken het, sê een van sy groot eienaardighede was 'n groot gebrek aan selfvertroue, wat hom te gereeld laat foute op die baan maak. Maar vir elke fout wat hy gemaak het, het sy begeerte om aan “almal van hulle” te bewys dat hy die beste is, parallel gegroei. Wat jy volgende het, is 'n kwartier se motorfietsry, 500cc, twee keer, op een van die wonderlikste bane wat ons op video kon gesien het. Ek weet die video is lank, maar my vriend, ek weet ook dat jy 'n hele MotoGP-ren sonder twyfel ingesluk het.

Maar sy storie het nie hier geëindig nie. In daardie jare was dit heeltemal normaal om Wêreldbeker-vlieëniers te sien gaan om die Toeristetrofee te hardloop, wat beteken dat ons kon ontleed of die vlieënier wat vinnig daar was ook vinnig op 'n tradisionele baan was. Die voorbeeld van Carl Fogarty behoort reeds op ons van toepassing te wees, sowel as die hele verlede van die TT. Maar Hizzy is nog 'n goeie geval, hy was kampioen van die Britte in die 250cc-klas en van die Britse Superbikes in 1995 en 2002. Hy het sy geluk in die Superbike-wêreldkampioenskap probeer, maar sonder goeie resultate. Trouens, dit was in SBK toe hy in die jaar 2000 wedergebore is. In sy biografie het hy begin met 'n hoofstuk wat daardie dag ingesluit het: "Dag nommer een, lewe nommer twee", en wat deur die volgende woorde gevolg is: "Almal het gedink hy is dood, behalwe ek, wat nie eers by my verby is nie. deur. kop".

By Brands Hatch was Steve op die eerste afdraande hoek in 'n meervoudige ongeluk betrokke. Die sterk houe van die Skotse vlieënier teen die sand het die erwe stil gemaak:

Hulle het dit nie opgespoor nie, maar toe Hislop het sy ruggraat erg beskadig. Vir vier weke probeer ek om’n normale lewe te lei onkundig, sonder om te weet dat die geringste slegte skuif Ek sou hom van die nek af neem na die graf of na 'n rolstoel - Hy het altyd gesê verkies die graf -. Jy kan sê dat hy weke lank op die randjie van die dood gelewe het sonder om dit te weet, maar ek dink dit is nie verbasend as ons van 'n Toeristetrofee-renjaer praat nie, of hoe?

Honderde vlieëniers het sy begrafnis bygewoon en die IOMTT-organisasie het 'n standbeeld in Hawick aan hom opgedra met die bevoorregte uitsigte wat 'n held verdien. 'n Plek waar jy vir altyd vry kan voel.

Standbeeld ter ere van Steve 'Hizzy' Hislop

Aanbeveel: