Video: Ons het Stop Punctures getoets; die anti-punksie voorkomende vloeistof
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:18
Aan die begin van die maand het ons met jou gepraat oor 'n voorkomende anti-punksie vloeistof genaamd Punksie Stop. En die tyd het aangebreek om u die resultate van ons ervarings met hierdie produk te bied. Natuurlik, aangesien dit reeds 'n huishandelsmerk is moenie wag vir 'n gebruikstoets nie, aangesien ons hierdie Stop Punksie voorkomende vloeistof aan 'n spesifieke toets onderwerp het, om te sien in watter mate dit in staat is om 'n punksie in ons band op sigself te herstel.
Kom ons gee 'n oorsig as jy dit nog nie in die vorige pos gedoen het oor hoe om op te tree van hierdie vloeistof wat nie binne-in die wiel droog word nie, wat die doeltreffendheid daarvan regdeur sy nuttige leeftyd behou, sodat dit nie bykomende herstel benodig na die punksie nie. In hierdie geval het ons die Puncture Stop getoets vir wiele met buis en soos u kan sien, is die toepassing daarvan baie eenvoudig.
In die produk se eie houer, wat aan een van sy kante perfek gegradueer is om te weet hoeveel hoeveelheid om te gebruik, het ons alles wat nodig is om die Stop gate in ons band. 'n Deursigtige kanule, 'n klein moersleutel verwyder die klepdop en binne 'n paar minute sodra ons al die lug verwyder het, sal ons die houer druk sodat die anti-punksie voorkomende vloeistof binnedring.
Afhangende van die posisie waarin jy hierdie operasie uitvoer, kan jy dalk agterkom dat dit soms so lyk die vloeistof sit vasDeur bloot die druk te verslap of die wiel 'n bietjie te beweeg, sal ons die operasie hervat.
Sodra dit ingebring is, maak ons die klep skoon voor ons die kern terugsit, gee dit druk en rol met die wiel so 5 kilometer sodat die produk deur die kamer versprei word, in ons geval. Hulle vertel ons dat Stop Punctures gate van tot 6,8 mm voorkom en herstel, so om ons spesifieke toets te begin begin ons direk met boor die deksel met 'n 5mm boorpunt.
Sodra ons die bietjie verwyder het, het lug begin uitkom en amper dadelik 'n vloeistof wat met die deur van lug die skep van 'n witterige skuimSkielik en asof dit 'n wonderwerk is, hou op om te luister na die geraas van die lug wat uit die gat kom. Sodra die gat toegestop is, gaan ons weer die druk na en sit die gram wat met die punksie verlore gegaan het, maar ons gaan vir meer.
Soos jy op die voorbladfoto kan sien, het hierdie monster skroewe wat wissel van 3mm tot 8mm beland aangesien dit nie anders in die band “geskroef” kon word asof dit “Hellraiser se kop” was nie. Dit het ons al van die begin af verras, dit ook nie met die grootste een keer styf nie geen lug oor nie, nie eers deur sy draad nie.
Soos verwag, toe die eerste drie skroewe na die aanvanklike luglek verwyder is, het die Puncture Stop dadelik begin werk en die gat toestop. Sodra die wiel is herlaai met die korrekte druk sedert ons het die meeste van die lug verloor met al daardie gate, die tyd het aangebreek vir die skroef van 8 mm deursnee. Sodra die lug begin los het, het dit reeds vinnig ontsnap en kon die produk nie die luguitlaat blokkeer nie.
Maar ons het besluit om dit 'n tweede kans te gee en ons blaas die wiel weer op en verbasend genoeg, toe die druk herwin is en die lug weer met krag saam met die Stop Puncture-vloeistof uitgekom het, het dit die 8mm-gat toegestop. Ons kan dus aflei dat die produk werk, benewens 'n prys van ongeveer 15 euro per wiel. Ek is seker dat selfs op wiele met drukke groter as die lae kilo Enduro wat ons vir hierdie toets gebruik, dit dit met groter spoed en doeltreffendheid sal doen.
Let wel: Die Puncture Stop-vloeistof is deur die vervaardiger verskaf. Ons bedank ook Quique en Fernando van Bike Motor's Clinic vir hul hulp om die toets uit te voer. Vir meer inligting, raadpleeg ons beleid van betrekkinge met maatskappye.
Aanbeveel:
Ons het die Yamaha MT-07 getoets: 'n gebalanseerde kaalfiets vir die A2-lisensie wat die punt tref met die (omstrede) kosmetiese verandering
Yamaha MT-07 2021, toets: al die inligting, amptelike data, ritindrukke, foto's, gallery, evaluering, tegniese blad en prys
Ons het die Ducati Monster 821 getoets, die mees gebalanseerde van die gesin en getrou aan die oorspronklike Monster-konsep
Ducati Monster 821 2018, toets: bestuursindrukke, gedrag, alle data, tegniese blad, foto's, evaluering en gallery
Ons het die BMW K 1600 B getoets, die eerste Europese bagger met een van die beste boude op die mark
BMW K 1600 B 2018: toets, eienskappe, alle data en foto's
Ons het die BMW G 310 GS getoets, die mini-GS wat die bemeuvistas van die A2 vir 6 050 euro sal verlustig
BMW G 310 GS 2018: toets, al die data, foto's, tegniese blad, werkverrigting en prys
Vir 11 500 euro is dit ons gevolgtrekkings nadat ons die Honda X-ADV getoets het
Honda X-ADV: 11 500 euro van veelsydigheid, hier is ons beoordeling van die mees innoverende konsep van die Japannese handelsmerk in die afgelope jaar