INHOUDSOPGAWE:

Lambretta LN 125, toets (kenmerke en nuuskierigheid)
Lambretta LN 125, toets (kenmerke en nuuskierigheid)

Video: Lambretta LN 125, toets (kenmerke en nuuskierigheid)

Video: Lambretta LN 125, toets (kenmerke en nuuskierigheid)
Video: 1964 Lambretta LI 125 'Mod Style'! 2024, Maart
Anonim

Na 'n klein drukfout, of eerder 'n rekenaarfout, het ons opgedaag met die bewys van die Lambretta LN 125, soos Javier Vrydag goed geraai het uit die foto wat ons vir jou gewys het.

Veertig jaar later, ná sy verdwyning in 1972, die direkte mededinger van die Vespa-opgawes na die mark met 'n bromponie wat redelik getrou bly aan die oorspronklike lyne van die model. Ek weet dat die "guru" van die handelsmerk my heiligskennis sal noem omdat ek dit sê, maar as ons albei modelle in profiel sien, kan ons nie ontken dat die ooreenkoms onmiskenbaar is nie.

In die Lambretta LN 125 hulle sluit aan twee kulture: aan die een kant die Italiaans aangesien die ontwerp gemaak is deur Alessandro Tartarini (seun van Lepoldo Tartarini, stigter van Italjet) en die Oosters aangesien die produksie daarvan in die SYM-fabriek se eie fasiliteite uitgevoer word. En deur dieselfde samesmelting van kulture te gebruik, gaan ons hierdie toets 'n bietjie ritme gee met die OreSkaBand-liedjie, Pinocchio.

Lambretta LN 125, herinner aan die oorspronklike

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Soos die oorspronklike Lambretta, die Lambretta LN 125 gebruik 'n staalbuisonderstel in sy struktuur. Die motor, vervaardig deur SYM. Dit is 'n 125cc-enjin ('n 150cc-weergawe word ook in Italië bemark), vierslag- en vergasservoer. Die benaderde drywing is 6,5 kW (ongeveer 8, 7 CV) teen 8 000 r.p.m. en ontwikkel 'n wringkrag van 8,33 Nm. Dit het gedwonge lugverkoeling.

Om dit word versprei die verskillende plastiekpanele wat die bakwerk uitmaak wat 'n retro-ontwerp agterlig maar LED-beligting uitlig. Die voorlig en die aanwysers is in die stuurstang geïntegreer, waaronder ons die legendariese voorste "neus" kan sien.

Lambretta LN 125, eenvoudige deel van fiets ideaal vir stad

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Die siklus deel van die Lambretta LN 125 Dit is baie eenvoudig. Dit het konvensionele verings beide voor en agter, terwyl in die remgedeelte, a voorste skyf 190 mm in deursnee gebyt deur 'n twee-suier kaliper en 'n drom vir die agterwiel.

Die kleintjies 12 duim wiele, paaie met onderskeidelik 110 en 120 mm bande, laat jou toe, soos ons in die volgende aflewerings sal sien, groot behendigheid in die stad te hê. Sy gewig is ook redelik vervat, met 104 kg verklaar terwyl die sitplek effens hoër is as wat as normaal op 'n bromponie beskou word, op ongeveer 800 mm hoog.

Lambretta LN 125, dashboard en nuuskierigheid

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

As ons teruggaan na die stuurarea van die Lambretta LN 125, daar vind ons 'n telkaart heeltemal analoog (behalwe vir die klok) en redelik volledig.’n Groot sfeer wys die spoedmeter terwyl twee kleineres aan die regterkant die brandstofvlak en die batterylading aandui.

Die horlosie is in die onderste deel geleë, terwyl daar in die boonste deel verskeie aanwyserligte is (hoë en lae straal, reserwe-aanwyser, ens.). Aan elke kant kan ons ook die aanwysers van die werking van die aanwysers sien.

Gaan voort om die stuurstang te ontleed, in die linker pynappel Ons kry die knoppie vir die lae en hoë ligte (die lig gaan aan sodra ons daaraan raak), die flikkerligte en die toeter. Aan die regterkant, stroombreker skakelaar, aansitter knoppie en afgeleë sitplek opening. Ons kan ook die sitplek met die aansittersleutel oopmaak en dit na links draai.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Die passasiers voetpenne Hulle is in die platform self versteek en om toegang tot hulle te kry, moet jy op die voorkant van hulle druk. Op hierdie manier kan ons hulle ten volle ontplooi ingeval ons iemand saamneem.

Om dit te parkeer, het ons die moontlikheid om dit te verhoog na die middelste staander of, by gebrek daaraan, plaas dit op die sybeen alhoewel met sorg, aangesien dit nie 'n parkeerrem het nie en ook, die sybeen gebruik die stelsel wat my so min vertroue gee van outomatiese toemaak teen die lente sodra ons die motorfiets teruglig na die vertikale posisie.

Is jy gereed om die stad langs die toer Lambretta LN 125? Ja? Wel môre begin ons.

Word vervolg…

Ons waardeer die samewerking van die restaurant Peggy Sue's Gijón om die foto's te neem.

Aanbeveel: