INHOUDSOPGAWE:

Diesel AGV Hi-Jack, motorfiets helikopter vlieënier helm toets
Diesel AGV Hi-Jack, motorfiets helikopter vlieënier helm toets

Video: Diesel AGV Hi-Jack, motorfiets helikopter vlieënier helm toets

Video: Diesel AGV Hi-Jack, motorfiets helikopter vlieënier helm toets
Video: Cool jockey shifter motorcycle chopper 2024, Maart
Anonim

Toe ons die aanbod van 'n Motorpasión Moto ontvang het Ry die Diesel AGV Hi-Jack vir 'n toetslopie, die eerste ding wat by my opgekom het, was die vraag En hoe probeer jy op 'n helm? Wel, jy vat dit, jy trek dit aan en jy gaan stap daarmee om te sien hoe dit is, was die onmiddellike reaksie. Alhoewel iets wat so eenvoudig lyk nie so eenvoudig is om dit later hier te kan vasvang nie.

Ons gaan deur dele gaan om te verduidelik hoe hierdie helm is. Eerstens moet ek jou daaraan herinner dat dit 'n Jet-helm is wat AGV en Diesel saam ontwerp het. En voordat jy vir my sê dat dit nie die moeite werd is om 'n Jet-helm te wees nie, moet ek jou daaraan herinner dat by te veel geleenthede 'n Jet-helm kon hê sommige van die beserings voorkom wat voorkom by mense wat nie eens 'n helm soos hierdie dra nie. Ons gaan dit regmaak dat dit nie saak maak hoe min jou beskerming is nie, dit is altyd iets meer as om niks te dra nie.

Destyds, toe die Diesel AGV Hi-Jack-helm op die mark gekom het, het sy lyn my aandag getrek. Want laat ons onthou dat dit baie soortgelyk is aan die reeks helms wat deur militêre helikoptervlieëniers gebruik word. As jy een van diegene is wat daarvan hou om van ander uit te staan met wat jy dra of wat jy bestuur, kan dit meer as genoeg rede wees om een van hierdie helms te kry. In hierdie tyd het ek selfs die helm aanbeveel vir 'n vriend wat nou die gelukkige eienaar van een van hierdie helms is.

Die pakkie kom en die eerste indrukke

Diesel AGV Hi-Jack Helmet
Diesel AGV Hi-Jack Helmet

Ongeveer 'n week nadat ek die koerierversending van die helm gereël het, het dit in my hande gekom, in 'n taamlik lywige pakkie toegedraai met bruin papier, asof dit 'n industriële stuk is. Binne is die boks met die handelsmerk se logo's, en binne kry ek 'n groot lapsak met Diesel-logo's oraloor. Hierdie sak vervang die klassieke fyn stofsak wat helms gewoonlik bring om hulle tydens vervoer te beskerm en wat jy dan kan gebruik om die helm te beskerm wanneer jy dit nie dra nie. In hierdie geval, en siende hoe groot dit is, kan dit selfs as 'n sak funksioneer, selfs om strand toe te gaan.

Ek haal uiteindelik die helm af en kan die kwaliteit van die materiaal waardeer. Die dop is gemaak van ACF-veselglas, afgewerk in glans en in hierdie geval met die versiering SK-Y 78. Die skerm wat kom is deursigtig en het die rand bedek met 'n rubberstrook wat dit 'n voorkoms gee wat selfs meer soos 'n sonbril lyk. Die eerste indruk is egter redelik goed die helm is grootte L (59-60 cm) en ek dra gewoonlik die XL omdat my kop 24 duim in omtrek is. Wat met helms gebeur, is baie soortgelyk aan kleregroottes, want afhangend van watter handelsmerke jy nie 'n maat L pas nie en in ander is daardie selfde grootte groot. Die eerste toets was om te kyk of dit my goed pas en of ek die helm aan die sender moes terugbesorg. Gelukkig is hierdie grootte L redelik wyd en die vorm van die helm laat baie vrye spasie op die hoogte van die ore, so die pasvorm is amper perfek.

Die nadeel is dat dieselfde perfekte pasvorm 'n bietjie van 'n probleem word wanneer jy dit saam met jou bril dra. Die kussings aan die kante is so styf dat die slape van die bril skaars pas, en wanneer hulle inkom is hulle te geheg aan die helm, wat nogal irriterend is. Ek stel my voor dat met die gebruik van die helm hierdie aanpassing sal verbeter of anders sal dit nodig wees om 'n bietjie verbeteringswerk te doen om 'n gaping voor te berei sodat die slape van die bril sonder probleme verbygaan. Gelukkig by die huis is hulle reeds van afgryse genees, want ek het 'n paar dae lank my helm by die huis opgestyg en opgesit.

Kom ons gaan vir 'n rit met die helm

Diesel AGV Hi-Jack Helmet
Diesel AGV Hi-Jack Helmet

Sodra ek die kloutjie gekry het om my helm op te sit sonder om my bril af te haal, was die volgende toets om saam met hom fiets te ry. Die eerste keer toe ek die motorhuis met my helm op by die huis verlaat het, het ek nog 'n detail raakgeloop wat ek nie besef het nie. Aangesien die visor so klein is, as jy nie die helm in plek dra nie, laat dit die rubberrand wat die visor op ooghoogte beskerm, sodat jy amper niks kan sien nie. Raak eksperimenteer 'n bietjie meer met die posisie van die helm en die band wat dit toemaak (met mikrometriese verstelling) sodat dit perfek geleë is en doen jou werk wanneer jy die visor laat sak.

Die helm sirkuleer deur die stad fenomenaal, want dit gee jou 'n gevoel dat jy met 'n volle gesig nie eens kan kom met die visor oop nie. Terwyl die verkeer beweeg, is die ventilasie teen snelhede van 50 of 60 km/h perfek vir hierdie warm dae. En by verkeersligte word die ekstra om jou gesig onbedek te dra ook waardeer. Natuurlik, sodra jy uitgaan op 'n interstedelike pad of in 'n gedeelte van die snelweg kom, verander dinge. Want daardie selfde gevoel van vryheid word nou 'n gevoel van te onbeskermd wees. Selfs een of ander insek het in die baard verstrengel geraak. Nog 'n maar is dit die helm begin vibreer vanaf 100 km/h as gevolg van sy vorm en die wind, wat glad nie lekker is nie, vertraag jy dadelik tot meer matige spoed.

Terug in die stad gaan ons vir nog 'n toets, die een op die terras. Of eerder dat die helm vir vriende lyk. Onder diegene wat geraadpleeg is, is daar 'n verskeidenheid menings, hoewel die een dat dit 'n pragtige helm is, wen. Iemand anders het gesê dat die vorm presies is waarvan hulle nie hou nie, maar oor die algemeen het die meeste gesê dat hulle dit selfs sal koop, benewens om daarvan te hou. Die profiel van dié kopers is dié van motorfietsgebruikers op’n daaglikse basis, wat hoofsaaklik in die stad rondbeweeg en selde op die pad uitgaan. oopmaak. Waarmee die indrukke wat my aan die begin geneem het, bevestig word. Die Diesel AGV Hi-Jack Dit is 'n helm wat benewens hierdie spesifieke styl dit is 'n perfekte opsie vir die stad. Perfek vir so 'n hoë persentasie gebruikers wat 'n vervoermiddel soek om werk toe te gaan en wat ook met 'n sekere tikkie differensiasie van ander wil aantrek.

Afwerkings en materiale

Diesel AGV Hi-Jack Helmet
Diesel AGV Hi-Jack Helmet

Ons het dit reeds gesê dop is gemaak van ACF veselglas. Die binnekant is gemaak van ontsmettende Dri-Lex-stof, heeltemal verwyderbaar en wasbaar. Die sluiting gebruik die mikrometriese stelsel wat dit moontlik maak om dit redelik goed aan enige gebruiker te verstel. Vir my smaak behoort die verwyderbare dele van die binnekant ietwat sterker hakies te gebruik, want hulle het een of ander tyd losgekom toe ek my helm gaan opsit. Ek mis ook 'n ring aan die band of iewers anders om die helm aan die motorfiets te kan laat hang. Die vinnige veranderingstelsel van die visor is redelik effektief en eenvoudig (Dit is gemaak in ISV-2 anti-kras), want deur dit te laat sak om die rand van die helm te bevry, kan jy dit trek en dit kom sonder enige probleem uit. Benewens die deursigtige visor nog twee visiere is beskikbaar, een gerookte en een silwer. Maar wat jy as 'n aparte bykomstigheid moet koop.

Die gewig van die helm is 1 100 gram (ongeveer) en kom met E11-22R-goedkeuring. Die prys in die winkel wissel van 200 euro vir die "normale" weergawes tot 230 euro vir die chroom weergawes.

Let wel: Die Diesel AGV Hi-Jack helm is geleen deur HAGAKURE - Digital PR. Vir meer inligting, raadpleeg ons beleid van betrekkinge met maatskappye.

Aanbeveel: