Lojaliteit aan 'n handelsmerk, of motorfiets, is nie om 'n beter bestuurder te wees nie
Lojaliteit aan 'n handelsmerk, of motorfiets, is nie om 'n beter bestuurder te wees nie

Video: Lojaliteit aan 'n handelsmerk, of motorfiets, is nie om 'n beter bestuurder te wees nie

Video: Lojaliteit aan 'n handelsmerk, of motorfiets, is nie om 'n beter bestuurder te wees nie
Video: Let's Chop It Up (Episode 77): Wednesday June 1, 2022 2024, Maart
Anonim

Die afgelope tyd het ek 'n paar opmerkings gelees en gehoor wat my peinsend en ojiplático gelaat het. Spesifiek, hierdie opmerkings het in die rigting gegaan wat Daardie mense het net met hul motorfietse gery, van 'n spesifieke handelsmerk, sommige het selfs die res van die motorfietse kom minag. 'n Bediener, wat in hierdie kwessie van op 'n motorfiets klim, min skrupels het, kan ek nie help om verras te wees oor hierdie misverstande getrouheid nie.

Bowenal, want daar is 'n stellig wat sê dat as jy altyd dieselfde voertuig ry, jy op die ou end nie eers die moontlike probleme wat daarin voorkom, besef nie. Kom ons kyk of ek myself kan verduidelik sonder om baie om die bos te gaan.

'n Paar jaar, maande of selfs dae gelede het jy die lisensie gekry wat jou toelaat om motorfietse te bestuur. Sedertdien het jy jou motorfiets gery en terselfdertyd leer jy wat om te doen as jy situasies teëkom wat hulle jou destyds by die bestuurskool vertel het, maar dat as jy dit nie in die eerste persoon ervaar het nie van min nut wat hulle vir jou gesê het. Wat gebeur is dit baie beperk hulle tot die herhaal van dieselfde roete dag na dag en dit kan 'n probleem word.

Probleem hoekom die motorfiets sal agteruitgaan soos dit kilometers aflê, meganika is nie ewig nie. Bande slyt, of raak eenvoudig pap, veringings versleg met gebruik. Die ketting verslap, die remme verslyt. As hierdie gebruiker dus nie voldoende onderhoud verrig nie, wat verder gaan as om betyds na die amptelike werkswinkel te gaan om die inspeksies te slaag, sal sy bestuur by hierdie tekortkominge aanpas. Met hoe gevaarlik dit kan wees.

Dit is ook nie’n plan dat jy versot is op die instandhouding van jou motorfiets nie. Maar iets so eenvoudig soos om op 'n ander motorfiets te klim, kan jou baie goed help om te waardeer as iets nie goed gaan met joune nie. Natuurlik, as jy aan 'n kursus kan deelneem, nadat jy jou bestuurslisensie gekry het en wat ook al die weer is, is die opsie perfek om meer te leer oor hoe om 'n beter bestuurder te wees.

Die ervaring om ander motorfietse te probeer kan jou bestuur verryk, maar jy hoef nie 'n professionele toetser te wees nie. Gaan terug na om op ander motorfietse te klim, dit gaan ook nie daaroor om 'n professionele toetser te wees nie, van dié wat baie min is, maar genoeg verwysings het om die verskille met ons eie motorfiets te waardeer. As jy die motorfiets met 'n sekere frekwensie afwissel, sal jy gewoond raak daaraan om die posisie van die spieëls en die hefbome te kontroleer elke keer as jy op 'n motorfiets klim. Dit sal jou toelaat om verskillende aanrakinge van die koppelaar, die byt van die remme te waardeer of as daardie bande, wat jou vriende so geprys het, jou nie die selfvertroue gee wat jy gedink het nie.

Dieselfde geld vir diegene wat net in sonnige en/of goeie weer ry. Wat as die reën jou eendag weg van die huis af vang en jy kan nie ophou totdat die storm verby is nie? Jy moet die reaksie van jou fiets op nat grond, gruis of grond ken. Hoe jy die greep en krag wat in slegte toestande op die pad toegepas word, kan doseer. En dit kan slegs bereik word deur baie kilometers te reis, op verskillende soorte paaie en in enige weerstoestand.

So nou weet jy, as jy spog dat jy net op 'n sekere motorfiets klim, van 'n sekere handelsmerk, miskien jy sal daaraan moet dink om minder getrou aan haar te wees en dalk so jou bestuur verbeter.

Aanbeveel: