INHOUDSOPGAWE:

BMW R 1200 GS Avontuur, toets (gevolgtrekkings, evaluering, video en gallery)
BMW R 1200 GS Avontuur, toets (gevolgtrekkings, evaluering, video en gallery)

Video: BMW R 1200 GS Avontuur, toets (gevolgtrekkings, evaluering, video en gallery)

Video: BMW R 1200 GS Avontuur, toets (gevolgtrekkings, evaluering, video en gallery)
Video: Тест 2023 BMW G310GS - Bridle Track - тест на грязи 2024, Maart
Anonim

Na avonture en rampe het die tyd aangebreek om die terug te gee BMW R 1200 GS Avontuur, en die waarheid is dat toe ek dit by die BMW Group-fasiliteite los en op my Honda CBR 600 RR (die een van daardie tweedehandse koopgids deel 1 en 2) klim, was dit 'n groot skok. Ek moes amper uit my klein gaatjie klim en myself geestelik herprogrammeer om dit te bestuur. Die verskil in grootte is oorweldigendEn dat die 2005 CBR nie te klein is nie.

As ek die Avontuur agtergelaat het, kon ek net dink aan dinge soos hoe goed dit deur goeie lugdinamika beskerm word, om 'n breë plat stuurstang in 'n regop posisie vas te gryp en nie bekommerd te wees oor of ek byna elke dag wat ek op 'n motorfiets werk toe gaan moet brandstof ingooi nie. …

BMW R 1200 GS Avontuur: eerste klas

bmw_r_1200_gs_avontuur_040
bmw_r_1200_gs_avontuur_040

Dat die R 1200 GS Adventure 'n wonderlike motorfiets is om te reis, was bo alle twyfel, jy kan 'n toeriste-gebruik daarmee maak en as jy dit waag of die situasie opduik, benut sy vrye hoogte tot op die grond en sy vermoëns om gedeeltes te vermy buite maklike / medium moeilike pad. Maar alles goed het 'n prys, en sonder twyfel is die BMW geposisioneer met 17 500 euro as die duurste opsie onder sy mededingers.

Ons het byvoorbeeld die Aprilia Caponord 1200 Travel Pack vir 15 999 euro, die Motormaniaonline 1190 Adventure wat Morrillu vir 14 497 euro getoets het, die Yamaha XT1200Z Super Ténéré 13 999 euro en die Ducati Multistrada, die enigste een wat amper gelyk is aan die BMW Dit oortref hom in sy meer toegeruste variante, dit begin by 17 490 euro maar met 'n duidelik ander konsep (soos die Aprilia) as dié van die Duitse een.

mosaïek-bmw-r-1200-gs-avontuur-3-1
mosaïek-bmw-r-1200-gs-avontuur-3-1

Die opsionele toerusting van hierdie eenheid het die geriefspakket (chroomspruitstukke, verhitte handvatsels en banddrukbeheer) -496 euro-, dinamiese pakket (LED-ligte, LED-aanwysers en rymodusse) -1 150 euro-, die Touring-pakket (cruise control, Dinamiese ESA, misligte, PRO-boordrekenaar, GPS-voorbereiding en aluminium-bagasierakke) -1 962 euro-, GPS Navigator V -668, 29 euro op aanbod- en anti-diefstalalarm -237 euro -. As ek niks anders vergeet nie, het dit bygedra tot die basisprys van die BMW R 1200 GS Adventure maak 'n totaal van 22 013,29 euro. Duur? Met betrekking tot die kompetisie, ja, maar meer toegerus as 'n Navy Seal.

As ek moet raad gee oor die BMW R 1200 GS Adventure Ek sal vir 'n potensiële kopervriend sê om te dink oor die gebruik wat hy dit gaan gee, want as hy daarvan hou om naweke saam met sy vrou (of sonder haar) op reis te gaan om van sy werk by die prokureursfirma te ontkoppel, maak lank Op die pad en by seldsame geleenthede op die land om 'n idilliese plek te bereik, pas dit hom wonderlik. As jy nou van plan is om hele kontinente oor te steek deur konvensionele paaie te vermy, in die middel van die berg te kamp en talle riviere deur te steek, oorweeg die opsie van die BMW F 800 GS Adventure.

bmw_r_1200_gs_avontuur_052
bmw_r_1200_gs_avontuur_052

Aangaande die GPS Navigator V wat ons al voorheen genoem het, dit is een van die ekstras waarmee BMW van sy persfietse toerus, ek het dit kortliks probeer by die aanbieding van die BMW R 1200 RT in Córdoba en aangesien ek amper geen tyd daaraan kon wy is ek bly ek kon die werking daarvan wyd geniet, want dit is 'n wonder dit maak reis baie makliker.

Soos dit in wisselwerking is met die boordrekenaar van die motorfiets, ontvang dit al die data van belang, so byvoorbeeld, as die druk van 'n wiel daal, sal dit ons op die skerm waarsku, radarwaarskuwings, as ons petrol opraak en voer die bespreking in, sal dit vir ons die naaste vulstasies aandui of wanneer ons by ons bestemming aankom, of naby, kan ons jou sê om ons na 'n nabygeleë plek te neem om te parkeer. Die enigste nadeel is dat aangesien die GS en Adventure nie 'n radio het nie, mis ons die klankaanduiding, maar verder is dit 'n vreugde. In die video waarmee ons die toets gaan afsluit, kan jy 'n bietjie van sy werking en van die hele motorfiets in die algemeen sien.

BMW R 1200 GS Avontuur - Tegniese blad

Deel BMW R 1200 GS Avontuur, toets (gevolgtrekkings, evaluering, video en gallery)

  • Blaaibord
  • E-pos

Onderwerpe

  • Roete
  • Toets area
  • Bmw
  • BMW R 1200 GS Avontuur

Aanbeveel: