Bimota wil by EICMA pronk, sal 'n supercharged supernaked en 'n Tesi 3D RaceCafe aanbied
Bimota wil by EICMA pronk, sal 'n supercharged supernaked en 'n Tesi 3D RaceCafe aanbied

Video: Bimota wil by EICMA pronk, sal 'n supercharged supernaked en 'n Tesi 3D RaceCafe aanbied

Video: Bimota wil by EICMA pronk, sal 'n supercharged supernaked en 'n Tesi 3D RaceCafe aanbied
Video: Bimota KB4 (2024) - Walkaround - EICMA 2023 2024, Maart
Anonim

Ons moet altyd dankbaar wees vir die trots wat sommige legendariese handelsmerke gebruik om teen verdwyning te weerstaan en Bimota is 'n lewende bewys van hoekom ons nie hoef op te hou om handelsmerke te ondersteun wat so lank gelede was nie. Nou Bimota Dit is geposisioneer as 'n hoogs eksklusiewe handelsmerk met 'n eienaardige bedryfstelsel wat vooraanstaande enjins van ander vervaardigers gebruik om sy skeppings aan te dryf.

Alhoewel hierdie jaar 'n paar probleme gehad het en uiteindelik sy Superbike-projek voortydig verdwyn het, het hulle nie stilgestaan nie en vir hierdie volgende Milaan-motorskou kondig hulle ten minste twee nuwe modelle aan: 'n hoëprestasie kaal met die opsie om toe te rus oorvoeding en 'n weergawe van sy mitiese en eienaardige Tesi met kafee-racer-styl.

Die inligting wat ons in Visordown gesien het, kom direk van die Italiaanse handelsmerk en verseker dat hulle besig is om die besonderhede van 'n fiets in die naakte segment te finaliseer wat die Testastretta-enjin van die Ducati Diavel sal toerus. Op daardie skroef wat 162 perdekrag as standaard kry, sal daar die opsie wees om 'n superlaaistelsel wat deur Bimota ontwikkel is wat die krag- en wringkragsyfers tussen 15 en 20% sal verhoog.

Die 162 perdekrag van die Ducati-enjin sal aangejaag word om tussen 15 en 20% meer krag te verkry

Daar word beraam dat finale krag sal nie minder as 190 perdekrag wees nie en dit sal bekend staan as Bimota Impeto, wat ten minste gedeeltelik die gewone nomenklatuur van die Italiaanse firma se modelle laat vaar. Om alles onder beheer te hou, sal dit toegerus wees met teenmaatreëls soos sport-ABS, elektroniese versneller en vastrapbeheer. Ook onder die opsies sal ons sommige so eksklusief vind soos die keuse van die swaaiarm en die onderstelbuise wat van koolstofvesel gemaak is. En dit alles gesout met die skouspelagtige Italiaanse ontwerp van die handelsmerk.

Tweedens het Bimota ook aangekondig dat hy 'n ander lug aan sy baie interessante Tesi gaan gee om 'n Bimota Tesi 3D RaceCafe, 'n weergawe wat sy baanbrekende, alternatiewe en futuristiese voorkoms met vintage lyne sal kombineer. Van die min wat ons weet, is dat die aanpassings 'n 23-millimeter-verlaging van die stel insluit deur die geometrie van die voor- en agterswaaiarms aan te raak.

En laastens, as jy een van diegene is wat daarvan hou om dinge na jou smaak te bou, bied Bimota jou die opsie om 'n kit wat al die dele van die Bimota BB3 insluit, die motorfiets waarmee hulle in die WSBK gejaag het, en ry dit by die huis, met die uitsondering van die enjin en die elektronika wat BMW direk vir jou sou stuur.

Aanbeveel: