INHOUDSOPGAWE:
Video: John Surtees, die legende met goue hande
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 17:08
Gister was 'n hartseer dag vir almal van ons wat mededingende motorfietsry volg. Die hartseer nuus van die dood van die Engelse vlieënier John surtees dit het ons onkant gevang. Maar as daar iets is waarvoor ons hierdie Brit moet onthou, is dit omdat hy die enigste jaer in die geskiedenis is wat die Motorfietswêreldkampioenskap en Formule 1.
Syne as hulle hande was, en die prestasie van albei kampioenskappe is die beste bewys daarvan. Wie gaan in 1934 vir hom sê dat hy so 'n prestasie sou vermag? Die waarheid is dat hy van kleins af reeds deur enjins omring was en dit het dit redelik maklik gemaak vir die gogga om hom te byt.
Bestem om 'n legende te wees
Hy is gebore in Tatsfield, 'n dorp wat 35 kilometer suid van Londen geleë is, in 'n gesin wat 'n bestaan gemaak het in 'n motor- en motorfietsverkooponderneming. Was seun van 'n kampioen syspan en dit kan help om te voorspel waarheen sy toekoms sal lei: na wedrenne.
Sy loopbaan by MV Agusta na sewe motorfietskampioenskappe het hom gehelp om 'n plek in die sitplek van 'n Formule 1 Ferrari te kry
Hy het saam met sy pa aan 'n syspanwedren deelgeneem, wat hulle gewen het, maar toe renbeamptes uitvind hoe oud Surtees is, het hulle hulle gediskwalifiseer. sy eerste wedren Hy het dit alleen gedoen toe hy 15 jaar oud was en aan 'n grasbaankompetisie deelgeneem. In 1951 het hy reeds sy eerste opskrifte gemaak toe hy Geoff Duke, Norton se held, in 'n wedren wat by die Thruxton-baan teëgekom het.
In 1955 het Norton se baas hom die kans gebied om 'n amptelike Britse vervaardigermotorfiets te ry en daardie selfde jaar het hy die kampioen Duke by Silverstone en toe by Brands Hatch geklop. Die finansiële probleme waardeur Norton gegaan het, het John nie oortuig nie en hy het 'n aanbod van die amptelike renspan van MV Agusta, waar hy vinnig die bynaam van Figlio del Vento (Seun van die wind) gekry het.
In 1956 het hy gewen sy eerste 500cc Wêreldbeker, die eerste in die kategorie vir die Italiaanse vervaardiger. Die feit dat die FIM Geoff Duke ses maande lank goedgekeur het omdat hy aan 'n vlieëniersstaking deelgeneem het onder die voorwendsel om meer te vra, het hom gehelp om die kampioenkroon te wen. Die volgende jaar kon die MV Agusta nie teen die almagtige Gilera veg nie en desondanks het Surtees in 'n geloofwaardige derde posisie geëindig op sy MV Agusta 500 Quattro.
Aan die einde van die jaar 57 het Gilera en Moto Guzzi aan die GP onttrek en daar het die oorheersing van Surtees en MV Agusta in die twee belangrikste kategorieë van die kampioenskap begin. Tussen 1958, 1959 en 1960 het hy 32 van die 39 wedrenne wat hy meegeding en verower het, gewen drie titels van 350cc en nog drie van 500cc. Boonop het hy die eerste jaer geword wat die Isle of Man Senior TT drie keer in 'n ry gewen het.
In 1970, afgetree, het hy 'n motorfietswinkel in Wickham gestig en hom nie heeltemal van die wêreld van motorfietsry gedisassosieer nie. Hy het voortgegaan om aan klassieke byeenkomste deel te neem met die fietse uit sy versameling. In 2003 is Surtees aangestel Grand Prix Legende en hy het deel geword van die uitgesoekte groep vlieëniers wat al Wêreldkampioene was.
Surtees, die enigste een
As daar iets is waarvoor ons hierdie vlieënier moet onthou, is dit vir sy begeerte om uitdagings te oorkom en te soek. Laat ons nie vergeet dat dit ook was nie Formule 1 Wêreldkampioen en dit het hom die enigste gemaak wat die twee groot krone besit wat in die motorwêreld bestaan.
Nadat hy vier jaar podiums ingeoes het, het hy in 1964 die titel van Graham Hill en Jim Clark gewen in 'n kampioenskap wat eers in die laaste rondte van die jaar beslis is.
Net ná sy laaste motorfietswêreldkampioenskap en met die 1960-titel onder sy arm, het hy in dieselfde seisoen sy buiging in die Formule 1 Wêreldkampioenskap aan boord van 'n Lotus, wat sy talent begin met die tweede trap van die podium in die tweede wedren wat hy by die Britse Grand Prix betwis het.
Die volgende jaar het hy net drie wedrenne met teleurstellende resultate voltooi, slegs twee vyfde plekke aan die einde van 1961. In plaas daarvan in 1962 het hy met twee nuwe podiums vergoed dat hulle vir die volgende jaar’n plek aan boord van’n Ferrari werd sal wees. Daardie jaar, 1963, het hy sy eerste oorwinning in die Duitse Grand Prix behaal en nog twee podiums en 'n vierde plek wat hom gedien het om die jaar in die algehele vierde posisie af te sluit.
En uiteindelik het 1964 gekom. 'n Seisoen tot raam waarin hy slegs twee keer 'n oorwinning behaal het, maar danksy sy gereeldheid het hy daarin geslaag om te seëvier oor titane van die grootte van Graham Hill en Jim Clark, en die kampioenskap aan die kant van Surtees beslis in die laaste terugkeer van die laaste Grand Prix van die seisoen, dié van Mexiko.
Sonder twyfel sal John Surtees in ons almal se harte bly as een van die mees invloedryke mense in motorwese.
Aanbeveel:
Honda NT1100: die nuwe goue vlerk asfaltroete sal die tweelingenjin van die Africa Twin met 101 pk gebruik
Die roetemark groei met rasse skrede en die handelsmerk met die goue vlerk wil nie in daardie stryd agterbly nie. N stryd waarin twee tipes van
Die Honda Transalp kan die verrassingsspoor van die goue vlerk wees vir die Eicma 2021 met 'n tweesilinderenjin in parallel
Die Nuwe Honda Transalp 2022 kan val, gerugte verskyn al vir twee jaar en die laastes onthul die nuwe gemengde roete, met
Die brutale BMW M 1000 RR brul reeds met die koolstofvesel in die lug in die hande van Michael van der Mark
Die BMW M 1000 RR waarmee die Duitse handelsmerk beoog om 'n sprong in die Superbike Wêreldkampioenskap te maak, is reeds aan die rol. Michael van der Mark was gelukkig genoeg om
Honda CB1000R, die maksimum van die goue vlerk nou met meer krag, minimalistiese styl en neo-retro lug
Honda CB1000R 2018: al die besonderhede, spesifikasies, tegniese blad en gallery
Vaarwel aan 'n legende: John Surtees is in die ouderdom van 83 oorlede
John Surtees is in die ouderdom van 83 oorlede: totsiens aan 'n hele Legende