INHOUDSOPGAWE:
Video: Motorpasión Moto wens jou 'n gelukkige nuwe jaar 2020 toe
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 16:59
Voorspoedige nuwe jaar 2020! Dit blyk dat dit gister was toe ons opgewonde was om die handskoen op van die interessantste motorfietse van 2019 te kon sit en amper sonder dat ons dit wou hê, het dit by ons verby gevlieg. Dit was 'n intense jaar, miskien meer as wat ons aanvanklik verwag het en dit is reeds verby, maar hierdie 2020 sal nie minder wees nie.
As ons vorentoe kyk na hierdie jaar (en die nuwe dekade) wat ons pas ingehuldig het, het ons nuwe uitdagings, projekte en aansporings om aan die voet van die canyon voort te gaan, en ons hoop dat jy by ons sal aansluit in hierdie nuwe tydperk, want dit sal sekerlik het baie om te vertel.
Veranderinge, veranderinge en nog veranderinge wat kom, maar altyd op 'n motorfiets
As ons terugkyk kan ons sien dat 2019 'n jaar was wat absoluut alles gehad het. Ons het hierdie seisoen afgesluit met menigte nuwighede van motorfietse wat deur ons toetsarea gegaan het, en dit was omdat die handelsmerke die aankoms van die Euro4-modelle tot die maksimum uitgerek het, en hulle amper met die Euro5 oorvleuel via moratorium.
Vanjaar is die markneiging steeds bevestig. Aan die een kant kies handelsmerke toenemend vir logiese, bekostigbare en mediumgewig motorfietse wat geskik is vir 'n baie wye gehoor, maar ook met 'n groeiende vraag na motorfietse vir die A2-lisensie van motoriste wat dan nie die A-lisensie kry nie, omdat hulle reeds genoegsame oplosbare motorfietse is. Tekens van 'n volwasse mark.
Aan die ander kant het ons dieselfde sytak in die roete segment, met minder aandag aan groot maxi-relings en die groei van baie bekwame middelgewigte soos die KTM 790 Adventure of die Yamaha XTZ700 Ténéré. Die Spaanse mark is steeds baie vir kaal motorfietse en die Kawasaki Z900 bly die topverkoper motorfiets, en uiteindelik word die groot supersportmotors meer gepolariseerd en duurder en ekstreem; motorfietse wat feitlik net kringloop en hul nis op die pad word beset deur die naaktes wat van sport afkomstig is.
Maar as daar een ding is waarop ons moet fokus, is dit die herstel in alternatiewe mobiliteit. Stede verander en hulle vra ons om die paradigmas van normale vervoer te verander: elektriese motorfietse Hulle is 'n belangrike stap wat 'n lang pad het om te gaan. Hulle moet meer bekostigbaar en meer bekwaam wees, maar hul verkoopprys moet aangepas word sonder om te vergeet dat ons met 'n voertuig te doen het. Die Silence S01 is byvoorbeeld 'n voorbeeld van 'n baie bekwame en goedgeboude bromponie, maar waarvan die prys steeds 'n gestremdheid is.
In hierdie jaar het ons ook gesien hoe Persoonlike Mobiliteitsvoertuie (VMP) hulle was ook groot protagoniste. Elektriese bromponies het die stede verower en hul eie ruimte geëis, en hul groei het die DGT gedwing om aksie oor die saak te neem deur 'n reeks reëls en sanksies te ontplooi om hul behoorlike gebruik te beperk voor die hervorming van die Verkeersregulasies waar, vir Ten slotte, hulle sal as motorvoertuie ingesluit word.
En tussen elektriese bromponies, bromponies en beginners wat vermeende revolusionêre motorfietse bekendstel, het Harley-Davidson in 2019 aangekom en baie, baie hard geslaan. Die Harley-Davidson LiveWire het homself geposisioneer as die eerste groot elektriese motorfiets van een van die groot vervaardigers, en dit het dit op 'n revolusionêre manier gedoen.
LiveWire is 'n spelwisselaar vir Harley-Davidson, wat homself ten volle verdiep in 'n byna onontginde segment en met die mees sportiewe en dinamiese benadering wat nog nooit in die 116-jarige geskiedenis van die handelsmerk gesien is nie. Dit is 'n motorfiets wat regtig goed werk, dit is verrassend en baie vinnig, maar dit het twee struikelblokke: die prys van 33 700 euro en die reikafstand van minder as 200 km.
Vir 2020 is die voorspelling dat al hierdie stappe op pad voortduur: dat die A2-aanbod uitgebrei word, dat die sportmotors al hoe meer ekstreem is, dat elektriese motorfietse van 'n droom na 'n werklikheid gaan as batterytegnologieverbetering, dat alternatiewe mobiliteit besig is om te word. meer … alternatiewe en nog baie meer.
Hierdie jaar sal die bevestiging wees van baie veranderinge wat gaan kom en ons sal voortgaan om oplettend te wees om julle alles met die grootste moontlike aandag te vertel, want boonop is ons elke keer 'n groter gesin en dankie aan almal van julle wat op die ander kant ons het 2019 as 'n rekordjaar afgesluit, met meer verkeer as ooit en met groei wat onstuitbaar lyk.
Dankie vir alles en mag 2020 vir ons meer motorfietse, meer roetes en meer suksesse bring. Sien jou op die pad. Gelukkige Nuwe Jaar!
Aanbeveel:
Ducati wens jou 'n nie baie stil Kersnag toe nie
Ducati-groetekaartjie, wat onder 900 ontwerpe gekies is in 'n kompetisie wat op die Shicon.com-bladsy uitgevoer is. Die wenner, Darylk
Motorpasión Moto wens jou 'n gelukkige nuwe jaar 2019 toe
Gelukkige Nuwe Jaar! 2019 het pas aangebreek om 'n 2018 wat opwindend in alle aspekte was, op die rakke te plaas. By Motorpasión Moto het ons
Dit is wat gebeur wanneer jou elektronika op 'n uitstappie misluk, maar dit is jou gelukkige dag
Dit is wat gebeur wanneer jou elektronika op 'n uitstappie misluk, maar dit is jou gelukkige dag
Die 96-jarige Noorweër wat Speedway en Motorpasión Moto maak, wens jou 'n voorspoedige 2016 toe
Olle Åhnström, 'n Noorweër gebore in 1919 wat Speedway op ys doen, en Motorpasión Moto wens jou die beste toe vir 2016
As 'n motorfiets by jou verbykom en jou kop borsel, moenie huiwer nie, dit is jou gelukkige dag
Indrukwekkende video van die Duitse DRK-kampioenskap waar ons vanaf 'n aanboordkamera sien hoe 'n motorfiets hom verbysteek terwyl hy sy kop borsel, en teen hoë spoed, ons