INHOUDSOPGAWE:
Video: Verras! Die Triumph Trident-konsep is Hinckley se nuwe, retro-styl, en baie mooi driesilinder kaalfiets
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 16:59
Iets broei by Hinclkey. Triumph het pas 'n prototipe onthul wat meer as net 'n ontwerpdemonstrasie is. As jy die woorde 'konsepfiets' uitlaat, is die wese se naam Triomf drietand.
Dit is 'n naakte motorfiets toegerus met die huis se driesilinder-enjin, waarom 'n staalbuisonderstel en 'n bak vol klassieke knipoog gestruktureer is, en ja, hierdie prototipe is die voorspel tot 'n nuwe model retro-moderne Britse huis. En dit lyk baie goed!
Triumph Trident: die reïnkarnasie van Hinckley se styl
Onthul by 'n geslote geleentheid by die London Design Museum, die Triomf drietand Dit is (vir die oomblik) net 'n ontwerpvoorstel wat, met die kennis van die handelsmerk, ons 'n voorskou gee van die vorms van 'n model wat besig is om sy ontwikkelingsproses af te handel en wat binnekort as 'n model vir volgende jaar sal opdaag.
Die naam is nie toevallig nie, aangesien die Triumph Trident reeds 'n model was tussen 1991 en 1998 deur die handelsmerk bemark met dieselfde filosofie: enjin afkomstig van die handelsmerk se sportmotor toegedraai in Hinckley se tipiese visuele taal: klassieke Britse stilering. Dit is in weergawes van 750 en 885 kubieke sentimeter bemark.
Na vier jaar se ontwerp het die Triumph Trident vir die eerste keer die lig gesien in die vorm van 'n nie-funksionele prototipe. Hulle vorms is suiwer Triomf karakter met 'n baie retro omgewing: ronde koplig, buisvormige staalonderstel, eenstuksitplek, kort stert en 'n groot tenk in klassieke styl.
Eenvoudige lyne is ook 'n fundamentele uitgangspunt die hoofrol word deur die deposito geneem. Onderstel en die subraam en sitpleksamestelling is tot die maksimum vereenvoudig om aandag op die middelste deel te vestig. Die voorskerm ruik ook na retro-estetika: perfekte pasmaat. Intussen bly die uitlaat laag om die ontwerp skoon te hou.
Die tegniese data is nie op die oomblik bekend gemaak nie, maar Triumph verseker dat die Triumph se enjin driesilinder sal wees met 'n halwe verplasing van 'n spesifieke ontwerp. Dit kan afgelei word van die Street Triple of die Tiger 900 met sy nuwe 270º krukas. Kom moontlik met 'n krag van 95 pk om vir die A2-kaart in aanmerking te kom.
Die siklusdeel van die stel volg die balansriglyne waarvan die handelsmerk so baie hou, en bied 'n aantreklike maar toeganklike stel. Die voorvurk sal 'n omgekeerde tipe wees wat aksiaal geankerde remkalipers aan sy punte ontvang, terwyl 'n agtervurk gebruik word. asimmetriese gegote aluminium swaaiarm Beveel deur 'n monoshock sonder verbindingstawe.
Die koms van 'n produksie Triumph Trident is 'n werklikheid. Dit word deur Triumph self bevestig met die merk van sy kommersialiseringsdatum in die lente 2021. Die firma het ook aangedui dat sal 'n aantreklike prys hê, hoewel ons nog 'n paar maande sal moet wag om al die besonderhede oor die finale model bekend te maak om dit te kry.
Aanbeveel:
Verras! Die nuwe Kawasaki Z650 RS land op die naakte mark met 68 pk en 'n retro-estetika wat met die eerste oogopslag verlief raak
Kawasaki Z650RS 2022: al die inligting, amptelike data en foto's van die nuwe 68 pk kaal
Verras! Die Triumph Tiger Sport 660 is voor in hierdie eerste foto's: roete vir die A2-lisensie gebaseer op Triumph Trident
As iemand wat nie die ding wil hê nie, maak Triumph ons gelukkig in die somer. Nadat ons ons verras het met die aankondiging dat hulle in Enduro en Motocross sal jaag
Ons het die Yamaha MT-07 getoets: 'n gebalanseerde kaalfiets vir die A2-lisensie wat die punt tref met die (omstrede) kosmetiese verandering
Yamaha MT-07 2021, toets: al die inligting, amptelike data, ritindrukke, foto's, gallery, evaluering, tegniese blad en prys
Ons het die KTM 890 Duke R getoets: 121 pk van 'n baie sportiewer kaalfiets wat met karakter en pret oortuig
KTM 890 Duke R 2020-toets, toets: al die inligting, amptelike data, bestuursindrukke, foto's, evaluering, gallery en tegniese blad
Verras! Die Aprilia Pegaso, Noale se asfaltroete, kan baie gou terugkeer danksy die nuwe 660-enjin
Die tegniese evolusie waartoe die motorfietsmark met Euro 5 gedwing is, veroorsaak dat maatskappye verander, aanpas of laat verdwyn