INHOUDSOPGAWE:
Video: 'n Yamaha MT-10 met die driesilinder-enjin van die MT-09, turbo-aangejaag en met 180 pk kan volgens hierdie patente arriveer
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 16:59
Die Yamaha MT-10 dit bly op die mark met die huidige viersilinder-enjin wat 160 pk lewer, maar hierdie patente kan daarop dui dat die model 'n toekoms wag wat ietwat anders is as die konsep wat ons nou ken.
Die rekords wys die naakte MT-10 maar met 'n kleiner meganika as nou, wat blykbaar die blok van die Yamaha MT-09 is, hoewel met 'n pertinente aanpassing en 'n gekoppelde turbo, waarmee dit so ver as die 180 CV kan gaan.
Turbo as 'n oplossing vir wat na Euro5 kom
Dit is waarskynlik te vroeg om te bevestig wat Yamaha in die komende jare gaan bring, maar hierdie patente wat aan die lig gebring is, bevestig net weer dat Kawasaki en Honda nie die enigstes is wat die reg daartoe het nie. turbo laai Onder sy planne vir die toekoms, dié van Akashi wat reeds die voortou geneem het in hul H2-modelle.
In die ontwerpe kan ons die struktuur feitlik getrou aan die Yamaha MT-10 breë stuurstangmotorfiets sien, maar met die driesilinder-enjin van die huidige Yamaha MT-09, waarvan 'n opdatering in Maart 2021 sal aankom met 'n blok van groter hoogtes en gehomologeer na Euro5. Dit beteken dat wat jy hier sien die 847cc meganies, wat die viersilinderhart vervang wat kenmerkend is van die meer bekwame naakte.
Natuurlik, in die filtrasie met vergunning van Bennetts voer hulle ook aan dat hierdie blok sy slag na 73 mm en sy deursnee na 67,5 mm sal aanpas. Hierby sou die koms van 'n direkte inspuiting stelsel brandstof, sowel as ander veranderlike tydsberekening van die inlaat- en uitlaatkleppe.
En saam met die turbo- en tussenverkoelerkoppeling, sal die stel 'n krag homologeer wat tot die 180 pk by 8 500 rondtes, terwyl die wringkrag dieselfde sou doen tot 176 Nm, wat byna 100% vanaf 3 000 rpm lewer.
Ons sal nog moet wag om oor 'n paar jaar meer besonderhede te weet en sekerlik wanneer Euro6 begin klink, nog ver van begin en met 'n Euro5 wat weens die pandemie die verkoop van Euro4-motorfietse deur die jaar 2021 sal toelaat. Wat anders Dit is ongetwyfeld naby, en ons sal dit gedurende hierdie maand weet, dit is die hersiening van die Yamaha MT-10 wat dit op hoogte bring van die emissieregulasies wat reeds in plek is.
Aanbeveel:
Die mitiese Suzuki SV 650 sal Euro5 inhaal en die turbo kan later 'n opsie wees, volgens hierdie patente
Die Suzuki SV 650 het in 2016 uit sy as opgestaan om lewe te gee aan hierdie jarelange model van die Japannese vervaardiger en nou onthul hierdie patente dat
Die BMW Transcontinental sal volgens hierdie patente die reisopsie van die BMW R 18 wees, meer mooi en met radar
Nie lank gelede het die BMW R 18 die lig gesien nie en ons het reeds 'n moontlike BMW Transcontinental op die tafel, 'n meer cruiser lugmotorfiets en dit in die patente
Aprilia kan volgens hierdie patente 'n driewielmotorfiets bekendstel wat teen die Yamaha Niken sal staan
Daar is nie baie handelsmerke betrokke in die wêreld van driewielfietse nie, maar dit blyk dat die Piaggio Groep wil voortgaan om sy deelname aan die nis te vergroot en mee te ding
Die KTM 1290 Super Adventure sal die lyne van die KTM 890 Adventure volg wanneer dit volgens hierdie patente opgegradeer word
Die KTM 1290 Super Adventure is steeds een van die Oostenrykse mounts hangende 'n opdatering van Euro5 en die waarheid is dat hierdie patente kan
'n Revolusionêre Kawasaki-baster met KERS kan volgens hierdie patente naby aan 'n werklikheid wees
Die Hibrid Powertrain Kawasaki blyk meer as net 'n gerug te wees, te oordeel na die groot aantal patente wat Akashi's ingedien het