INHOUDSOPGAWE:

Piaggio gaan bestuurshulpmiddels in sy motorfietse ontwikkel wat afgelei is van die tegnologie van sy outonome robotte
Piaggio gaan bestuurshulpmiddels in sy motorfietse ontwikkel wat afgelei is van die tegnologie van sy outonome robotte

Video: Piaggio gaan bestuurshulpmiddels in sy motorfietse ontwikkel wat afgelei is van die tegnologie van sy outonome robotte

Video: Piaggio gaan bestuurshulpmiddels in sy motorfietse ontwikkel wat afgelei is van die tegnologie van sy outonome robotte
Video: Moto Guzzi V7 - old vs new 2024, Maart
Anonim

Dit klink dalk soos wetenskapfiksie maar tegnologie het ontwikkel soveel so dat oplossings wat voorheen net op standaardrobotika toegepas is, ons dag-tot-dag bereik in die vorm van byvoorbeeld stofsuiers. Iets soortgelyks gebeur met elektronika in voertuie, daarom het maatskappye soos die Piaggio-groep gekies om matrikse te skep wat hulle in hierdie evolusie help.

Een van hulle was Piaggio vinnig vorentoeDit is spesifiek geskep om robotkomponente te ontwikkel en persoonlike mobiliteit te help, en het nou sensors ontwikkel wat die veiligheid van sy verskillende motorfietse en brommers sal verbeter.

'n Radar om botsings te vermy

Vespa E Gita 02
Vespa E Gita 02

Die Piaggio-groep het in 2015 Piaggio Fast Forward (PFF) geskep, 'n filiaal van die Italiaanse maatskappy wat gefokus het op innovasie in slim opsporingstegnologie en die implementering daarvan in robotte en masjiene. 'n Strategiese besluit het egter verlede jaar sy koers verander en sy pogings op die die skep van 'n module met 'n radarsensor Van toepassing op beide kommersiële en verbruikersrobotte sowel as motorfietse en brommers van die Piaggio-groep.

Die volle ontwikkeling daarvan het die onskatbare hulp van Vayyar Imaging gehad, 'n Israeliese 4D-beeldradarmaatskappy, wat dit van sy Radar-on-Chip (RoC) voorsien het. Hierdie tegnologie wat gevoeg is by die sensors wat deur PFF geskep is en die voortdurende ontwikkeling daarvan het gelei tot die ARAS-stelsel (Advanced Rider Assistance Systems),’n tegnologie wat die Piaggio-groep in sy motorfietse gaan implementeer en wat hy later aan derde partye sal kan verkoop.

Vespa E Gita 01
Vespa E Gita 01

Danksy ARAS sal voertuie veiliger wees aangesien dit met sy persoonlike radar wat onder alle weer- en ligtoestande werk, botsings sal kan voorkom terwyl dit die bestuurder op 'n veilige manier beskerm. In werklikheid ARAS sal verskeie funksies waarborg soos Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA) en Forward Collision Warning (FCW), met 'n enkele sensor wat 'n radius van ongeveer 100 meter dek en met 'n uiters wye gesigsveld.

Die robotte wat die PFF-modules gebruik wat hierdie radartegnologie integreer, sal aan die einde van 2021 aangebied word, terwyl die Piaggio Group-motorfietse (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa of Piaggio) toegerus is met Hierdie innoverende sensor sal in 2022 op die mark kom.

Aanbeveel: