INHOUDSOPGAWE:
Video: Piaggio gaan bestuurshulpmiddels in sy motorfietse ontwikkel wat afgelei is van die tegnologie van sy outonome robotte
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 16:58
Dit klink dalk soos wetenskapfiksie maar tegnologie het ontwikkel soveel so dat oplossings wat voorheen net op standaardrobotika toegepas is, ons dag-tot-dag bereik in die vorm van byvoorbeeld stofsuiers. Iets soortgelyks gebeur met elektronika in voertuie, daarom het maatskappye soos die Piaggio-groep gekies om matrikse te skep wat hulle in hierdie evolusie help.
Een van hulle was Piaggio vinnig vorentoeDit is spesifiek geskep om robotkomponente te ontwikkel en persoonlike mobiliteit te help, en het nou sensors ontwikkel wat die veiligheid van sy verskillende motorfietse en brommers sal verbeter.
'n Radar om botsings te vermy
Die Piaggio-groep het in 2015 Piaggio Fast Forward (PFF) geskep, 'n filiaal van die Italiaanse maatskappy wat gefokus het op innovasie in slim opsporingstegnologie en die implementering daarvan in robotte en masjiene. 'n Strategiese besluit het egter verlede jaar sy koers verander en sy pogings op die die skep van 'n module met 'n radarsensor Van toepassing op beide kommersiële en verbruikersrobotte sowel as motorfietse en brommers van die Piaggio-groep.
Die volle ontwikkeling daarvan het die onskatbare hulp van Vayyar Imaging gehad, 'n Israeliese 4D-beeldradarmaatskappy, wat dit van sy Radar-on-Chip (RoC) voorsien het. Hierdie tegnologie wat gevoeg is by die sensors wat deur PFF geskep is en die voortdurende ontwikkeling daarvan het gelei tot die ARAS-stelsel (Advanced Rider Assistance Systems),’n tegnologie wat die Piaggio-groep in sy motorfietse gaan implementeer en wat hy later aan derde partye sal kan verkoop.
Danksy ARAS sal voertuie veiliger wees aangesien dit met sy persoonlike radar wat onder alle weer- en ligtoestande werk, botsings sal kan voorkom terwyl dit die bestuurder op 'n veilige manier beskerm. In werklikheid ARAS sal verskeie funksies waarborg soos Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA) en Forward Collision Warning (FCW), met 'n enkele sensor wat 'n radius van ongeveer 100 meter dek en met 'n uiters wye gesigsveld.
Die robotte wat die PFF-modules gebruik wat hierdie radartegnologie integreer, sal aan die einde van 2021 aangebied word, terwyl die Piaggio Group-motorfietse (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa of Piaggio) toegerus is met Hierdie innoverende sensor sal in 2022 op die mark kom.
Aanbeveel:
Die Honda SH125i ontwikkel met meer tegnologie, beter laaivermoë en dieselfde plat grond
Kenmerkend soos min ander, word die Honda SH125i Scoopy vir 2020 hernu om steeds een van die suksesvolste motorfietse van alle tye te wees, nadat dit verkoop is
Hierdie bestuurderlose fiets is nie magies nie, dit is 'n outonome BMW om bestuurshulpmiddels te verbeter
Outonome bestuur is 'n superkrag wat ons al 'n geruime tyd in motors ontdek het. Op vier wiele is die toepassing daarvan eenvoudiger en bowenal,
Motorfietse gaan outonome bestuur: hierdie BMW C1 weet reeds hoe om alleen te beweeg, verby te steek en te kommunikeer
As jy gedink het dat outonome motors mal is en dat daar niks meer vervelig kan wees as 'n motor wat homself bestuur nie, was jy verkeerd:
Moto 0 - Van 1, of wat gebeur wanneer outonome motorfietse probeer stamp
Moto 0 - Van 1, of wat gebeur wanneer outonome motorfietse probeer stamp
Op 'n motorfiets deur die Noord-Amerikaanse Weste (5): gaan aan, gaan, gaan, gaan
Sondag was intens. Nadat hy die reuse-generaal Sherman besoek het, gaan die pad uit die Sequoia Nasionale Park. Die pad kronkel