INHOUDSOPGAWE:

Motorfietse, veral dié wat geskik is vir 'n motorlisensie, is die voertuie wat die ernstigste ongelukke en sterftes in Madrid ly
Motorfietse, veral dié wat geskik is vir 'n motorlisensie, is die voertuie wat die ernstigste ongelukke en sterftes in Madrid ly

Video: Motorfietse, veral dié wat geskik is vir 'n motorlisensie, is die voertuie wat die ernstigste ongelukke en sterftes in Madrid ly

Video: Motorfietse, veral dié wat geskik is vir 'n motorlisensie, is die voertuie wat die ernstigste ongelukke en sterftes in Madrid ly
Video: Die Antwoord - Baita Jou Sabela feat. Slagysta (Official Video) 2024, Maart
Anonim

Die stadsraad van Madrid het onlangs die besonderhede gepubliseer van ongelukke wat plaasgevind het in die hoofstad waarin die motorfietse vaar baie sleg wanneer 'n duidelike verhouding gevestig word: meer as die helfte van ongelukke met ernstige gevolge of sterftes stem ooreen met motorfietsongelukke.

Sommige data wat nie verbasend is as ons in ag neem dat die mense van Madrid presteer het nie 9,3 miljoen reise per dag regdeur die hoofstad voor die pandemie.

Motorfietsongelukke grootste kommer in die verkeer in Madrid

motorfiets
motorfiets

Die Gemeenskap van Madrid het die gepubliseer ongeluk data dat bestuurders gely het in die eerste agt maande van 2021. 'n Jaar waarin die terugkeer na normaliteit 'n keerpunt moes wees ten opsigte van die 2019-data, maar wat ongelukkig nie die geval blyk te wees nie.

En dit is dat tot dusver vanjaar die totale aantal ongelukke wat gelei het tot 'n hospitaalopname van meer as 24 uur of direk die dood van die slagoffer, het tot 353 gestyg.’n Syfer wat gedurende die jaar van die pandemie tot 269 verminder is, maar dit is ongelukkig dieselfde as wat in 2019 vasgestel is.

ongeluk
ongeluk

As ons die gepubliseerde data ontleed, kan ons dié van hierdie 353 ongelukke sien 182 het ooreengestem met motorfietse (wat brommers en motorfietse van alle verplasing insluit) met agt sterftes en 174 gehospitaliseer. Hierdie data verteenwoordig 51,56% van die totaal, wat motorfietsbestuurders in 'n baie slegte situasie laat. Maar dit is dat as ons die omstandighede van die ongelukke waarneem, slegs in nege van hulle die reën aanwesig was.

Die bekragtiging van die B-motorlisensie, die een waarmee jy motorfietse van tot 125 cc kan bestuur as jy meer as drie jaar oud is, word gepostuleer as nog 'n rede waarom daar soveel ongeluksyfers in Madrid was. En die feit is dat die syfers dié van diegene weerspieël 182 ongelukke, 105 het voorgekom met 'n 125 cc-motorfiets of brommer. Wat 57,7% van die totaal is.

'n Oorweldigende data wat motorfietse op 'n baie slegte plek laat as ons dit vergelyk met die 27,76% wat die 98 totale gevalle van motors, bakkies en sportnutsvoertuie wat 'n ongeluk gehad het, gemerk het (met 'n totale balans van 92 gehospitaliseerde en 6 oorledenes). Vreemd genoeg, die dodetal is baie soortgelyk (agt uit ses) ten spyte van 'n beskermende struktuur wat tweewielers nie het nie.

VMp
VMp

Die Persoonlike Mobiliteitsvoertuie (VMP) en die fietse wat so baie in die middel van die groot stede bevorder is het gesien hoe hul ongeluksyfer toegeneem het, wat 13,59% van die totaal merk met die 47 opgeneemde wat vir meer as 24 uur in die hospitaal gebly het en 'n enkele oorledene.

Alhoewel die data kommerwekkend is vir fietsryers, ons kan nie 'n werklike verliesverhouding vasstel nie, aangesien die gepubliseerde data nie 'n vergelykende raamwerk daarstel tussen die aantal ritte en die kilometers afgelê deur elke tipe voertuig nie. Wat ons uit die studie kan aflei, is dat tweewielers en hul insittendes steeds die kwesbaarste op die pad is en spesiale aandag moet aan hul versorging gegee word.

Aanbeveel: