INHOUDSOPGAWE:
Video: Welkom in die toekoms! Hierdie nuwe vlieënde motorfiets beloof om 100 km/h te bereik en streef daarna om mobiliteit te verander
2024 Outeur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laas verander: 2024-02-10 16:58
Die mens se begeerte om te vlieg het van geslag tot geslag oorgedra. Soveel so dat ons, sodra dit bereik is, gepoog het om vlug op alle soorte voertuie toe te pas. Of dit nou motors of motorfietse is. Maar tot dusver is niks effektief gebou nie wat jy kon koop.
Hierdie laaste stelling het egter verander sedert die maatskappy A. L. I. Technologies, 'n Japannese begin-up wat spesialiseer in hommeltuie gebaseer in Tokio, het sy eerste hovercraft ontwikkel. Dit gaan oor die Xturismo Beperkte Uitgawe, 'n motorfiets wat jy van nou af vir $ 680 000 (sowat 590 000 euro) kan koop.
Xturismo Limited Edition: praktiese gebruik as reddingstoerusting
Die A. L. I. Tegnologieë ontwikkel sedert 2017 en beoog om die volgende generasie van mobiliteit te word, wat die uitvoering daarvan vrylik in 'n driedimensionele ruimte toelaat. Volgens Reuters, 'n medium wat die aanbieding van die voertuig in Japan kon bywoon, het die beginner fondse van Mitsubishi Electric en Kyocera ontvang.
Kawasaki Heavy Industries is ook onder sy verskaffers, wat wys dat die projek nogal 'n toekoms het. Trouens, in hul aanbieding het hulle 'n kortvlug demonstrasie 'n paar meter van die grond af in 'n renbaan om die funksionaliteit daarvan na te gaan, aangesien dit die doeltreffendste is en sonder vlugprobleme.
Die ontwerp van die Xturismo Limited Edition Basic word getoon as 'n verbastering tussen 'n normale motorfiets wat in die helfte gesny is wat onderaan 'n XXL-dimensionele hommeltuig geheg is. Die toestel rus op "slids" soos dié van 'n helikopter wanneer dit nie in vlug is nie, en om dit aan te dryf het 'n konvensionele binnebrandenjin en vier elektriese motors.
Danksy hulle kan jy in vlug bly tot 40 minute met 'n maksimum spoed van 100 km/h. Die afmetings is nie geskik vir alle motorhuise nie, aangesien dit 3,7 meter lank, 2,4 meter breed en 1,5 meter hoog is. Sy gewig is ook nie ver agter nie en styg tot 300 kg. Dit as, sy laaivermoë van slegs 100 kg lyk ietwat kort vir gebruik.
Foto:
Die gebruik daarvan in Japan is vir die oomblik beperk tot beheerbare gebiede soos stroombane, hoewel volgens wat Daisuke Katano, uitvoerende president van die begin van Reuteurs, aan hulle gesê het, "sal die gebruik daarvan op kort termyn beperk word tot sulke terreine en dit sal nie wees nie, sal jou toelaat om oor oorvol paaie in Japan te vlieg. reddingspanne kon die sweeftuig gebruik om moeilik bereikbare plekke te bereik"'n Gebruik, vir die oomblik, van die mees praktiese wat sal toelaat om voort te gaan met die ontwikkeling van hierdie tegnologie in Japan.
Alhoewel die gebruik daarvan vir die oomblik tot die kring beperk is, kan u een van hulle kry aangesien die maatskappy die besteltydperk geopen het. sy ruil prys is 590,000 euro en die eerste aflewerings is geskeduleer vir middel 2022.
Aanbeveel:
Die Super Soco Street Hunter is die elektriese motorfiets wat beloof om die konsep van mobiliteit te verander, maar ons weet nie hoe nie
Die Super Soco Street Hunter word aangekondig as die volgende generasie elektriese motorfiets wat die konsep van stedelike mobiliteit sal verander. Maar vir nou bly alles
Tito Rabat streef steeds daarna om voort te gaan in MotoGP met Aprilia, maar dit is duidelik: "Ek sal nie nog 'n euro betaal om te jaag nie"
Met net een maand oor tot 2020 eindig, is daar nog 'n vrye spasie op die MotoGP-rooster vir volgende seisoen. Aprilia het nie
Dit is reeds 'n Laureus vir MotoGP, reg? Marc Márquez streef daarna om in 2019 die beste atleet ter wêreld te wees
As die 20 galas wat tot dusver by die Laureus-toekennings gehou is, iets gemeen het, is dit dat die toekenning vir beste atleet ter wêreld nog nooit toegeken is nie
Hierdie elektriese motorfiets is van hout gemaak en het ten doel om mobiliteit met 'n volhoubare benadering te verander
Die koms van elektriese motorfietse stel ons in staat om modelle te sien wat ietwat anders is as waaraan ons vandag gewoond is. Hulle ontwerpe het nie
MotoGP streef daarna om in die voetspore van Formule 1 te volg
Dit blyk dat wat vanjaar in die MotoGP Wêreldkampioenskap gebeur het nie hul oë oopgemaak het vir diegene wat verantwoordelik is om te verseker dat die vertoning dieselfde is as altyd nie. Sjoe,